曲阜市杏壇儀器廠(chǎng)主營(yíng)：氣力輸送機(jī),管鏈輸送機(jī)
氣力輸送機(jī)

氣力輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操 作方便，可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送，在輸送過(guò)程中還可同時(shí)進(jìn)行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級(jí)等物理操作或某些化學(xué)操作。

氣力輸送機(jī)與 機(jī)械輸送相比具有明顯的節(jié)能降耗的優(yōu)勢(shì)，機(jī)械輸送能量消耗較大，顆粒易受破損，設(shè)備也易受磨蝕。當(dāng)物料含水量多、有粘附性或在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生靜電的物料，不宜于進(jìn)行粉體輸送。

氣力輸送機(jī)

首先是氣力輸送機(jī)適用性，這一點(diǎn)非常重要，成功的粉體密閉輸送與計(jì)量系統(tǒng)的成功應(yīng)用就成功在適用性上，而失敗的應(yīng)用案例中有90%以上都是失敗在適用性上，在傳統(tǒng)的氣體及液體密閉輸送與計(jì)量系統(tǒng)方面，經(jīng)過(guò)上百年甚至幾百年的發(fā)展與研究，在技術(shù)及其適用性上已經(jīng)非常成熟，幾乎所有的氣體及液體都可以成功處理，但是粉體在這方面在國(guó)外也只有短短的三 ，四十年的時(shí)間，在中國(guó)則只是最近十幾年的事。

并且各種粉體物料的物理特性又千差萬(wàn)別，所以它的密閉輸送與計(jì)量系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化就非常困難，對(duì)一種物料非常好的解決方案在另一種產(chǎn)品(例如水泥)線(xiàn)上使用可能根本不能運(yùn)行，這就要求在方案選型階段要充分做好物料特性分析**進(jìn)行實(shí)際的物料試驗(yàn)。在試驗(yàn)過(guò)程中需要的各種參數(shù)包括堆密度、粒度分布、流動(dòng)性指標(biāo)、粘連性、吸潮性、可燃性等等，但是物料本身的參數(shù)只是試驗(yàn)的一部分，有可能所有這些指標(biāo)都可行，但是在系統(tǒng)放大進(jìn)行大量輸送時(shí)還是發(fā)生架橋堵塞現(xiàn)象，造成適用性不良，這就要求設(shè)計(jì)者具有一定的經(jīng)驗(yàn)與預(yù)見(jiàn)性。

氣力輸送機(jī)

在電力設(shè)備的使用過(guò)程中，我們會(huì)用到各類(lèi)體系設(shè)備，不同的設(shè)備發(fā)揮不同的效果。氣力輸送機(jī)的應(yīng)用很常見(jiàn)，今日小編就來(lái)給我們分析下氣力輸送機(jī)的具體工作原理。

氣力輸送機(jī)由分散室、混合室、活動(dòng)風(fēng)管，執(zhí)行機(jī)構(gòu)等部分組成。低壓空氣經(jīng)進(jìn)風(fēng)管、混合室、進(jìn)入分散室。高速氣流經(jīng)過(guò)混合室把噴嘴周?chē)锪蠚饣?，出噴嘴進(jìn)入分散室的氣流在噴嘴與分散室構(gòu)成部分負(fù)壓，把氣化物料吸入輸料管，被高速氣流提升到卸料點(diǎn)。

氣力輸送機(jī)在進(jìn)料過(guò)程中，物料經(jīng)過(guò)專(zhuān)用進(jìn)料閥進(jìn)入發(fā)送罐中。發(fā)送罐內(nèi)的氣體經(jīng)過(guò)平衡閥開(kāi)釋出去，便于進(jìn)料，一起消除了阻礙物料流動(dòng)的反向壓力。一旦發(fā)送罐被裝滿(mǎn)，由料位計(jì)、電接點(diǎn)壓力表或者稱(chēng)重傳感器宣布信號(hào)，專(zhuān)進(jìn)料閥和排氣閥關(guān)閉并且密封。然后往發(fā)送罐內(nèi)通入緊縮氣體，當(dāng)達(dá)到一定值時(shí)，出料閥主動(dòng)開(kāi)啟，發(fā)送罐內(nèi)的緊縮氣體與物料相混合，一起向運(yùn)送管線(xiàn)施壓。物料以分立的組塊方式開(kāi)端運(yùn)送，直到發(fā)送罐和運(yùn)送管線(xiàn)內(nèi)的物料排空停止。

當(dāng)運(yùn)送管線(xiàn)接近變空時(shí)，發(fā)送罐內(nèi)壓力降為零。此時(shí)進(jìn)氣閥門(mén)關(guān)閉，待發(fā)送罐及管線(xiàn)內(nèi)的氣體排空后，關(guān)閉出料閥、平衡閥，發(fā)動(dòng)發(fā)送罐專(zhuān)用進(jìn)料閥。開(kāi)端下一個(gè)運(yùn)送循環(huán)。