航模管

油缸管幾大優(yōu)點(diǎn)

1、提高表面粗糙度，粗糙度基本能達(dá)到Ra≤0.08µm左右。

2、修正圓度，橢圓度可≤0.01mm。

3、提高表面硬度，使受力變形消除，硬度提HV≥4°

4、加工后有殘余應(yīng)力層,提高疲勞強(qiáng)度提高30%。

5、提高配合質(zhì)量，減少磨損，延長(zhǎng)零件使用壽命，但零件的加工費(fèi)用反而降低。

滾壓加工是一種無(wú)切屑加工，在常溫下利用金屬的塑性變形，使工件表面的微觀不平度輾平從而達(dá)到改變表層結(jié)構(gòu)、機(jī)械特性、形狀和尺寸的目的。因此這種方法可同時(shí)達(dá)到光整加工及強(qiáng)化兩種目的，是磨削無(wú)法做到的。無(wú)論用何種加工方法加工，在零件表面總會(huì)留下微細(xì)的凸凹不平的刀痕，出現(xiàn)交錯(cuò)起伏的峰谷現(xiàn)象，

航模管

液壓油缸的設(shè)計(jì)要符合一定的標(biāo)準(zhǔn)以及客戶的需求，并不是盲目生產(chǎn)的，避免造成資源的浪費(fèi)。液壓油缸的設(shè)計(jì)制造要符合哪些要求？一般要考慮一下幾個(gè)方面。

   1 首先要了解設(shè)備的工作的要求以及環(huán)境，如主機(jī)的用途和工作條件；工作機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、負(fù)載狀況、行程大小和動(dòng)作要求；液壓系統(tǒng)所選定的工作壓力和流量；材料、配件和加工工藝的現(xiàn)實(shí)狀況；有關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范等。

   2 根據(jù)液壓缸所承受的外部載荷作用力，如重力、外部機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)磨擦力、慣性力和工作量，確定液壓缸在行程各階段上負(fù)載的變化規(guī)律以及必須提供的動(dòng)力數(shù)值。

   3 根據(jù)液壓缸的工作負(fù)載和選定的油液工作壓力，確定活塞和活塞桿的直徑。

   4 根據(jù)液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度、活塞和活塞桿的直徑，確定液壓泵的流量。

   5 根據(jù)工作行程要求，確定液壓缸的大工作長(zhǎng)度L，通常L>=D，D為活塞桿直徑。由于活塞桿細(xì)長(zhǎng)，應(yīng)進(jìn)行縱向彎曲強(qiáng)度校核和液壓缸的穩(wěn)定性計(jì)算。

航模管

珩磨管是近幾年生產(chǎn)的主要鋼管，精密性好，具有無(wú)泄漏、光潔度好、無(wú)裂縫等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛用于生產(chǎn)氣動(dòng)或液壓元件。珩磨管的特點(diǎn)也與其組成元素有關(guān)，珩磨管的化學(xué)組成成分有碳C、硅Si、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr。

  可見(jiàn)技術(shù)的進(jìn)步促進(jìn)了鋼管的發(fā)展，珩磨管就是利用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備生產(chǎn)的鋼管，與普通鋼管相比有很多優(yōu)勢(shì)，有更廣泛的應(yīng)用，提高設(shè)備的精度。