焊管機(jī)加工工藝淺述

首先，要了解焊管軋輥機(jī)的加工工藝我們必須先了解一下淬火工藝，軋輥在粗車(chē)和半精車(chē)以后，精車(chē)以前要進(jìn)行淬火和低溫回火，淬火是為了改變軋輥的組織形態(tài)，將退伙后的球狀珠光體變?yōu)榛鼗瘃R氏體和少量殘留奧氏體，提高軋輥表面硬度和耐磨性；獲得足夠的強(qiáng)度和韌性；延長(zhǎng)軋輥的使用壽命。

其次，比較常見(jiàn)的水斗輥是鍍鉻的。印刷過(guò)程中，著水輥上的墨污，同樣也會(huì)傳到竄水輥和水斗輥上，而降低其傳水性。另外，停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，即使水斗輥和竄墨輥上沒(méi)有沾染墨污，但表面上由于生成了一層氧化薄膜，同時(shí)輥面吸附空氣中的油霧粉塵等雜物，使它們?cè)械挠H水性能發(fā)生了改變。

最后， 依據(jù)帶鋼變形規(guī)律，我們選用邊緣彎曲成型法、雙半徑彎曲組合成型法、W反彎彎曲成型法、排輥直緣成型方式。在孔型設(shè)計(jì)方面，使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行輔助設(shè)計(jì)和輥軋變形的模擬分析，優(yōu)化軋輥設(shè)計(jì)。

馬鋼股份錢(qián)海帆：經(jīng)營(yíng)好轉(zhuǎn)了難題并未減少

隨著上市鋼企業(yè)績(jī)預(yù)告發(fā)布數(shù)量的增加，有超八成鋼企去年凈利潤(rùn)為正，鋼鐵行業(yè)整體扭虧。

作為30多家上市鋼企之一，馬鋼股份(3.280, -0.05, -1.50%)總經(jīng)理錢(qián)海帆在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者專(zhuān)訪時(shí)表示：“同樣是盈利，馬鋼的盈利結(jié)構(gòu)有著獨(dú)特的差異性。與其他依靠去產(chǎn)能鋼價(jià)回暖的鋼企不同，馬鋼更多的是依靠經(jīng)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)變、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整、管理流程的再造，使得企業(yè)扭虧為盈?！?

重防護(hù)雙金屬護(hù)橋復(fù)合鋼管

重防護(hù)雙金屬護(hù)橋復(fù)合鋼管以塑料粉末為涂層材料，在其內(nèi)表面熔融涂敷上一層塑料層，在其外表面涂敷上塑料層或其他材料防腐層的鋼塑復(fù)合產(chǎn)品。定義本產(chǎn)品是國(guó)內(nèi)新發(fā)展的一種新型管道材料，采用內(nèi)外均有涂塑保護(hù)層，中間為增強(qiáng)焊接鋼管或無(wú)縫承壓鋼管的復(fù)合結(jié)構(gòu)，克服了鋼管本身存在的易生銹、腐蝕、高污染、及塑料管強(qiáng)度低、易變形的缺陷，整合了鋼管和塑料產(chǎn)品的共同優(yōu)點(diǎn)，屬于國(guó)家推廣使用的環(huán)保產(chǎn)品。

重防護(hù)雙金屬護(hù)橋復(fù)合鋼管是在鋼管內(nèi)壁融溶一層厚度為 0.5 ～ 1.0mm 的聚乙烯（PE ）樹(shù)脂氧（EP）粉末、無(wú)毒聚（ PP ）或無(wú)毒等有機(jī)物而構(gòu)成的鋼塑復(fù)合型管材，它不但具有鋼管的高強(qiáng)度、易連接、耐水流沖擊等優(yōu)點(diǎn)，還克服了鋼管遇水易腐蝕、污染、結(jié)垢及塑料管強(qiáng)度不高、消防性能差等缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)壽命可達(dá)50 年。主要缺點(diǎn)是安裝時(shí)不得進(jìn)行彎曲，熱加工和電焊切割等作業(yè)時(shí)，切割面應(yīng)用生產(chǎn)廠家配有的無(wú)毒常溫固化膠涂刷。