108*305托輥

軸向竄動(dòng)量對(duì)膠帶輸送機(jī)的影響：我國(guó)的膠帶輸送機(jī)制造技術(shù)越來越先進(jìn)，但是軸線竄動(dòng)還是一個(gè)需要重點(diǎn)研究的課題，因?yàn)槲覈?guó)的膠帶制造技術(shù)，膠帶輸送機(jī)安裝技術(shù)還和世界上先進(jìn)國(guó)家有較大的差距，往往會(huì)出現(xiàn)膠帶跑偏的情況，如果托輥的軸向竄動(dòng)量大，就會(huì)造成托輥的較早損壞。一般軸向竄動(dòng)量控制在0.5-0.7毫米以內(nèi)較好。

108*305托輥

托輥組速度保護(hù)

若輸送機(jī)發(fā)生故障，如電動(dòng)機(jī)燒毀、機(jī)械傳動(dòng)部分損壞、皮帶或鏈子拉斷、皮帶打滑等，安裝在輸送機(jī)被動(dòng)機(jī)件上的事故傳感器SG中的磁控開關(guān)不能閉合或不能按正常速度閉合這時(shí)控制系統(tǒng)將按反時(shí)限特性經(jīng)一定時(shí)后，速度保護(hù)電路起作用，使執(zhí)行部分動(dòng)作，切斷電動(dòng)機(jī)供電，以避免事故擴(kuò)大。

緩沖托輥煤倉(cāng)煤位保護(hù)

煤倉(cāng)中設(shè)高低兩個(gè)煤位電極，煤倉(cāng)由于無空車不能放煤時(shí)，煤位將逐步升高，當(dāng)煤位上升到高位電極時(shí)，煤位保護(hù)動(dòng)作，從首臺(tái)皮帶輸送機(jī)開始，各臺(tái)輸送機(jī)因機(jī)尾堆煤依次停車。

108*305托輥

軸承類別:托輥軸承,托輥軸承是深溝球軸承的一種，它可以根據(jù)用戶的不同要求，量身打造。通過工藝可自控產(chǎn)品的價(jià)格。通過要求的標(biāo)準(zhǔn)，可做出不同 的軸承游隙。如：C3 C4 4G 等。專業(yè)生產(chǎn)是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)。KA軸承:KA軸承是一種托輥上常用的尼龍保持器軸承。

軸承類別:托輥軸承,托輥軸承是深溝球軸承的一種，它可以根據(jù)用戶的不同要求，量身打造。通過工藝可自控產(chǎn)品的價(jià)格。通過要求的標(biāo)準(zhǔn)，可做出不同 的軸承游隙。如：C3 C4 4G 等。專業(yè)生產(chǎn)是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)。KA軸承:KA軸承是一種托輥上常用的尼龍保持器軸承。