玻纖格柵(簡(jiǎn)稱EGA)是玻璃纖維土工格柵的簡(jiǎn)稱。選用優(yōu)質(zhì)增強(qiáng)型無(wú)堿玻纖紗，利用國(guó)外先進(jìn)經(jīng)編機(jī)織成基材，采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，充分利用織物中紗線強(qiáng)力，改善其力學(xué)性能，使其具有良好的抗拉強(qiáng)度，抗撕裂強(qiáng)度和耐蠕變性能，并經(jīng)過(guò)優(yōu)質(zhì)改性瀝 青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料。其因循相似相容原理，重點(diǎn)突出其與瀝青混合料的復(fù)合性能，并充分保護(hù)玻纖基材，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面增強(qiáng)，抵抗裂縫車(chē)轍等公路病害產(chǎn)生，結(jié)束了瀝青路面難以增強(qiáng)的難題。

公路鋪設(shè)玻纖土工格柵前 路基壓實(shí)作業(yè)“要求”

 伴隨著道路交通技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)高速公路的發(fā)展日新月異，路基施工技術(shù)也在不斷成熟與完善，而特殊路基處理技術(shù)也有了比較顯著的提高和進(jìn)步。

土工格柵廠家在多年的發(fā)展中，成為工程材料行業(yè)的佼佼者。

下面就大家揭秘下公路鋪設(shè)土工格柵的細(xì)節(jié)：

 隨著道路交通施工技術(shù)的發(fā)展，在當(dāng)前路基施工中，大噸位壓路機(jī)得到了普遍推廣使用，其有效改善了碾壓效果，提高了路基土的壓實(shí)度。

對(duì)于公路鋪設(shè)土工格柵前，路基壓實(shí)作業(yè)是公路施工中的主要環(huán)節(jié)，規(guī)范規(guī)定，在一級(jí)公路，一級(jí)高速公路底面以下80cm～150cm的部分，其路堤壓實(shí)度必須大于等于95%；其他等級(jí)的公路如若鋪設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)路面，其壓實(shí)度也應(yīng)當(dāng)采用一級(jí)公路和高標(biāo)準(zhǔn)公路的標(biāo)準(zhǔn)；為了保證路基質(zhì)量，路堤基底壓實(shí)度不應(yīng)小于93%。

高標(biāo)準(zhǔn)公路“御用”路面防裂非玻纖土工格柵莫屬

由于玻璃纖維土工格柵是新型瀝青路面加筋復(fù)合材料，目前在土工施工方面，尤其是在瀝青道路建設(shè)上得到了較為廣泛的應(yīng)用，并取得了令人滿意的效果。

在有關(guān)部門(mén)的公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范中支出，路面防裂選用玻璃纖維土工格柵可減少或延緩反射裂縫數(shù)量，減少瀝青路面車(chē)轍雍包，可適當(dāng)提高半剛性基層的疲勞壽命。

今天土工格柵廠家認(rèn)為它的主要作用是較少疲勞開(kāi)裂、耐高溫車(chē)轍。

 瀝青路兩必須具有一定的承載能力，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)不會(huì)發(fā)生疲勞破壞。

根據(jù)柔性路面設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定，要求控制路表彎沉和層底面

彎拉應(yīng)力小于相應(yīng)的容許量，以保證路面不致產(chǎn)生過(guò)度的變形和開(kāi)裂。