高頻淬火有哪些工藝優(yōu)點(diǎn)？

高頻淬火有哪些工藝優(yōu)點(diǎn)？

高頻淬火多數(shù)用于工業(yè)金屬零件表面淬火，是使工件表面產(chǎn)生一定的感應(yīng)電流，迅速加熱零件表面，然后迅速淬火的一種金屬熱處理方法。感應(yīng)加熱設(shè)備，即對(duì)工件進(jìn)行感應(yīng)加熱，以進(jìn)行表面淬火的設(shè)備。

是一種工藝用油，用做淬火介質(zhì)。冷卻性能是淬火介質(zhì)重要的性能，它的好壞直接影響到淬火零件的質(zhì)量，良好的冷卻性能可保證淬火后的零件具有一定的硬度和合格的金相組織，可以防止零件變形和開裂。除了這些，淬火劑還應(yīng)無味、易處理、對(duì)環(huán)境無污染，并使淬火后的工件表面光亮。

高頻淬火基本原理 將工件放在用空心銅管繞成的感應(yīng)器內(nèi)，通入中頻或高頻交流電后，在工件表面形成同頻率的的感應(yīng)電流，將零件表面或局部迅速加熱(幾秒鐘內(nèi)即可升溫800～1000℃，心部仍接近室溫)若干秒鐘后迅速立即噴(浸)水冷卻(或噴浸油冷卻)完成浸火工作，使工件表面或局部達(dá)到相應(yīng)的硬度要求。

什么是汽車半軸加熱鍛造?

什么是汽車半軸加熱鍛造?

可能有很多人對(duì)此并不是很了解.今天中頻淬火廠家在介紹之前,先帶大家了解一下什么是汽車半軸.其實(shí),汽車半軸也稱驅(qū)動(dòng)軸,它將差速器與驅(qū)動(dòng)輪連接起來的軸.而半軸是變速箱減速器與驅(qū)動(dòng)輪之間傳遞扭矩的軸,其內(nèi)外端各有一個(gè)萬向節(jié)分別通過萬向節(jié)上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內(nèi)圈連接.

汽車半軸是驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)件,在工作過程中承受發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞的力矩,并驅(qū)動(dòng)車輪使汽車前進(jìn).因此根據(jù)其工作性質(zhì)和狀態(tài)可知,半軸承受很大的扭轉(zhuǎn)、彎曲和沖擊載荷,應(yīng)力狀態(tài)十分復(fù)雜,要滿足半軸的工作需要．半軸不僅具有足夠的扭轉(zhuǎn)和彎曲強(qiáng)度,而且還要具有較高的疲勞強(qiáng)度和韌性等.汽車半軸加熱鍛造的特點(diǎn)是什么?

我們?yōu)榱诉M(jìn)一步提高汽車半軸的壽命,對(duì)汽車半軸采用對(duì)調(diào)質(zhì)處理后的半軸桿部或花鍵表面進(jìn)行感應(yīng)加熱淬火,在心部保持良好的綜合力學(xué)性能的前提下,表面具有高的硬度,故耐磨性高,提高了半軸的疲勞強(qiáng)度,目前的汽車零部件制造行業(yè)得到了推廣的應(yīng)用.

感應(yīng)淬火工藝中一次加熱法是什么

感應(yīng)淬火工藝中一次加熱法是什么

對(duì)于一次加熱法,不知道大家了解多少.它又稱同時(shí)加熱方式是感應(yīng)淬火的常用方式.當(dāng)此法采用兩根矩形管包圍工件表面作旋轉(zhuǎn)加熱時(shí),習(xí)慣上已稱為一發(fā)法.而且,一次加熱法的優(yōu)點(diǎn)是將工件需要加熱的全部表面積一次完成,因此,其操作簡(jiǎn)單,生產(chǎn)率高,它適用于加熱面積不太大的工件,對(duì)加熱面積特別大的工件,采用一次加熱法,需要相當(dāng)大的電源功率,投資費(fèi)用較高.

其中,一次加熱法常見的例子是中小模數(shù)齒輪、CVJ鐘形殼桿部、內(nèi)滾道、托帶輪、支重輪、鋼板彈簧銷子、撥義、氣門端頭、氣門搖臂圓弧部等等.