在使用太陽能路燈時(shí)就會遇到一系列的問題，今天就說一下控制器如何來操作。

1、查詢工作模式和工作時(shí)間，可以在電池內(nèi)部短按set按鈕，大于0.5秒既可搜索工作模式以及工作時(shí)間。

2、設(shè)置工作模式：按set按鈕大于四秒，直到閃爍時(shí)取出即可。

3、主燈工作時(shí)間設(shè)置：在進(jìn)入工作模式后再按set按鈕，直到閃爍，符號發(fā)生變化后取出。

以上就是太陽能路燈控制器操作的幾個(gè)主要方面，在操作時(shí)一定要按照說明書，謹(jǐn)慎操作。

      鋰離子動力電池的性能主要取決于正負(fù)極材料，磷酸鐵鋰作為鋰電池材料是近幾年才出現(xiàn)的事，國內(nèi)開發(fā)出大容量磷酸鐵鋰電池是2005年7月。其安全性能與循環(huán)壽命是其它材料所無法相比的，這些也正是動力電池更重要的技術(shù)指標(biāo)。1C充放循環(huán)壽命達(dá)2000次。單節(jié)電池過充電壓30V不燃燒，穿刺不爆。

       磷酸鐵鋰正極材料做出大容量鋰離子電池更易串聯(lián)使用。以滿足電動車頻繁充放電的需要。具有無毒、無污染、安全性能好、原材料來源廣泛、價(jià)格便宜，壽命長等優(yōu)點(diǎn)，是新一代鋰離子電池的理想正極材料。

       道路對于一個(gè)國家的發(fā)展十分重要，道路的基礎(chǔ)設(shè)施更為重要，因此國家每年會花大量的資金用于道路的修繕和道路基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)，在道路基礎(chǔ)設(shè)施中，路燈屬于重中之重，路燈是夜間每條道路的必須品，因此我國的路燈隨處可見，在龐大的路燈背后，就是巨額的維護(hù)費(fèi)用和修繕費(fèi)用，因此，如何找到一種能夠節(jié)省資源的路燈也是相關(guān)部門一直致力的問題。

       太陽能路燈的出現(xiàn)便解決了這一難題，我們都知道，數(shù)量巨大的路燈需要高額的電能資源其支撐，我國每年用于支付路燈電量的費(fèi)用高達(dá)數(shù)億，而太陽能路燈的出現(xiàn)，成功的解決了這一問題，太陽能屬于清潔資源，且屬于無限量能源，太陽能路燈可以通過太陽能發(fā)熱自行供電，這樣就減去了電能的供應(yīng)，為國家節(jié)省了很大的開支。

       此外，太陽能路燈在設(shè)計(jì)時(shí)更為實(shí)用性一些，整體結(jié)構(gòu)更為簡潔化，因此在安裝時(shí)也更為便捷，在維護(hù)時(shí)也更容易一些，這樣就為我們省去了一大部分自然勞動力。此外，太陽能路等屬于高安全性路燈，再出現(xiàn)危險(xiǎn)事故時(shí)，太陽能路燈還能夠更好地保護(hù)人類不會因?yàn)橛|電而亡。以上這些優(yōu)勢必然會使得國家開始大力推廣太陽能路燈，讓人們的生活更便捷的同時(shí)，讓人類的自然環(huán)境得到很好地保護(hù)。