1、材料檢查中，主要零部件原材料厚度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，如座板需要3.0mm厚度的鋼板。

2、導(dǎo)軌檢查中，絕大部分廠家的平行度誤差和垂直度誤差不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，導(dǎo)致中間縫隙較大，防火防煙措施就失去了作用。3、座板檢查中，有些廠家的防火卷簾不能與地面接觸，一旦發(fā)生火災(zāi)，火焰就會(huì)從座板與地面間，由起火部位向其它部位擴(kuò)散，不能有效阻止火煙蔓延，起不到防火分隔的作用。

4、防火卷簾生產(chǎn)企業(yè)普遍存在無圖紙生產(chǎn)。企業(yè)為了省事，大都按照門洞大小，現(xiàn)場(chǎng)裝配并進(jìn)行安裝，不繪制圖紙，導(dǎo)致安裝質(zhì)量低下。

      近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，防火卷簾門廣泛應(yīng)用于工業(yè)與民用建筑的防火隔斷區(qū)，是現(xiàn)代建筑中不可缺少的防火設(shè)施。十幾年來，隨著無機(jī)布特級(jí)防火卷簾的出現(xiàn)，以及《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的修訂，鋼制防火卷簾門的應(yīng)用量逐漸減少，無機(jī)特級(jí)防火卷簾逐漸成為市場(chǎng)的“霸主”，那么鋼質(zhì)防火卷簾未來的命運(yùn)如何?

      業(yè)內(nèi)分析，目前我國的防火卷簾市場(chǎng)現(xiàn)狀，據(jù)悉，目前我國國內(nèi)的防火卷簾企業(yè)很多，但是能夠獨(dú)立生產(chǎn)防火卷簾全部主體部件的企業(yè)很少，90%以上的企業(yè)都是在生產(chǎn)防火卷簾簾面，然后購進(jìn)卷軸等部件進(jìn)行組裝。

      根據(jù)《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的規(guī)定，當(dāng)采用包括背火面溫升作耐火極限判定條件的防火卷簾時(shí)，其耐火極限不低于3小時(shí)。而鋼質(zhì)防火卷簾很難達(dá)到這樣的要求，因此，目前很多場(chǎng)所都要求使用特級(jí)防火卷簾。因此，鋼質(zhì)防火卷簾用量越來越少。此外，還指出，現(xiàn)在的商場(chǎng)以及底樓等建筑設(shè)計(jì)越來越新穎，大廳以及中廳很多都是異型的，而且跨度很大，鋼質(zhì)由于其本身的屬性，很難做出異型。

      像超市等場(chǎng)所，很多的部位都是輕鋼結(jié)構(gòu)，鋼質(zhì)防火卷簾相對(duì)來說比較重，這些部位無法承受。而無機(jī)布制的防火卷簾則較輕，能夠符合這些建筑的需求。那么，鋼質(zhì)防火卷簾會(huì)不會(huì)最終退出市場(chǎng)呢?據(jù)分析來看，這是一個(gè)趨勢(shì)。鋼質(zhì)防火卷簾也有自己的優(yōu)勢(shì)，因此，鋼質(zhì)防火卷簾的用量雖然會(huì)越來越少，但是，它仍然會(huì)存在市場(chǎng)上，它有可能最后會(huì)固定在10%-20%這樣較小的市場(chǎng)份額，主要原因是鋼質(zhì)防火卷簾在不需要防火的狀態(tài)下，它可以作為防盜門使用，比如商場(chǎng)可以將在進(jìn)出口處的防火卷簾當(dāng)防盜門使用，而布制的的防火卷簾只能防火而不能防盜。防火卷簾作為一種應(yīng)急防火設(shè)備，堪稱商場(chǎng)必備！

地下車庫防火卷簾門必不可少

地下車庫防火卷簾門安裝，看似簡單，實(shí)際要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境具體設(shè)計(jì)安裝方案。如果有管道等障礙存在，需要提前規(guī)劃好卷簾的尺寸以便于后期施工。

防火卷簾門生產(chǎn)廠家小編認(rèn)為一旦有火情產(chǎn)生，地下車庫會(huì)對(duì)周圍安全有非常重要的影響，所以應(yīng)盡量保護(hù)好停車場(chǎng)里的汽車。它不僅僅是汽車價(jià)錢的問題，重要的是防止火災(zāi)的擴(kuò)大化，汽車帶有油箱，當(dāng)滿箱的油在高溫下發(fā)生爆燃時(shí)，破壞力是十分可怕的，汽車的輪胎，塑料件，在火災(zāi)時(shí)都是可燃物，因此地下車庫的防火卷簾安裝必不可少。

在電氣設(shè)計(jì)中汽車通道上的防火卷簾門兩側(cè)火災(zāi)探測(cè)器設(shè)置存在兩種觀點(diǎn)：一種認(rèn)為，此卷簾門兩側(cè)應(yīng)設(shè)置煙感及溫感探測(cè)器組；另一種認(rèn)為，此卷簾門兩側(cè)只需設(shè)置煙感探測(cè)器，無需設(shè)置溫感探測(cè)器。

為何出現(xiàn)這兩種觀點(diǎn)？究其原因在于《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)規(guī)范》中的兩條：

第6.3.8.1 疏散通道上的防火卷簾兩側(cè)，應(yīng)設(shè)置火災(zāi)探測(cè)器組及其警報(bào)裝置，且兩側(cè)應(yīng)設(shè)置手動(dòng)控制按鈕；第6.3.8.3規(guī)定用作防火分隔的防火卷簾，火災(zāi)探測(cè)器動(dòng)作后，卷簾應(yīng)下降到底。同時(shí)，在《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ 16-2008中也有兩條：1，第13.4.5.1.1 疏散通道的電動(dòng)防火卷簾兩側(cè)設(shè)專用的感煙及感溫探測(cè)器組、警報(bào)裝置及手動(dòng)控制按鈕；2，第13.4.5.1.3 僅用作防火分隔的電動(dòng)防火卷簾，應(yīng)采取一次下落到底的控制方式。

1觀點(diǎn)認(rèn)為，汽車通道上的電動(dòng)防火卷簾門為疏散通道上的消防設(shè)施，其兩側(cè)應(yīng)設(shè)置煙感及溫感探測(cè)器組，卷簾門應(yīng)分兩次下降到底。

2觀點(diǎn)認(rèn)為，此卷簾門是用作防火分隔的防火卷簾，其兩側(cè)可只設(shè)置煙感探測(cè)器。卷簾門采取一次下落到底的控制方式。

我們就其實(shí)際的動(dòng)作來分析：當(dāng)火災(zāi)初起，產(chǎn)生煙氣，此時(shí)感煙探測(cè)器報(bào)警，卷簾門下降至1.8的高度，既可以防止煙氣的擴(kuò)散，又不影響汽車的疏散（大部分汽車高度低于1.8米）；當(dāng)火勢(shì)已經(jīng)逼近卷簾門，溫度急速上升，溫感報(bào)警，此時(shí)應(yīng)停止汽車疏散，著重人員的疏散，卷簾門下降到底，阻止住火勢(shì)的蔓延。

聊城一維小編認(rèn)為，為了更好的疏散汽車避免更大危險(xiǎn)產(chǎn)生，應(yīng)該采取兩步降的方式來設(shè)計(jì)地下車庫防火卷簾，煙感溫感都需要安裝。