為了提高車主的安全系數(shù)并帶來更好的汽車體驗(yàn)，汽車前照燈已被用作駕駛安全的“必要部件”，并且在汽車工業(yè)發(fā)展史上經(jīng)歷了多次迭代。目前已形成四代鹵素?zé)?，氙燈，LED燈和激光燈。然而，不難看出四種前燈的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。具有良好效果和相對低成本的LED前照燈是大多數(shù)車主的選擇。不過，目前汽車LED大燈市場也是一個(gè)混合包，并想為車主購買一款優(yōu)秀的LED車燈，甚至渠道供應(yīng)商都有一定的認(rèn)知盲點(diǎn)。那么，好的汽車LED大燈應(yīng)該是什么樣的“模型”呢？

LED光源在通電后會將大約35%的電能轉(zhuǎn)化為光能，其余的轉(zhuǎn)化為熱能，散熱的好壞對LED的使用至關(guān)重要。

在市面上，常見的散熱方式有至少兩種，一種是銅編織帶的“被動散熱方式”。在長久的使用體驗(yàn)來看，這種方式存在一種弊端——銅編織帶有一定的體積，在安裝時(shí)難免會搭觸在汽車其他部件上。要知道汽車的一些部件是非金屬，受熱容易變形、甚至燒壞，進(jìn)而導(dǎo)致安全事故。

可以看出，氙氣燈和LED燈不僅具有更高的使用壽命和更低的能耗，而且鹵素?zé)舻恼彰餍Ч彩菬o法比擬的，但為什么老司機(jī)更喜歡鹵素?zé)裟?？重要的原因是在暴雨和大霧環(huán)境中，需要前大燈的穿透力來提高能見度，LED燈和氙燈的亮度成為顯示器，鹵素?zé)舻拇┩噶Ω鼜?qiáng)。它出現(xiàn)。許多車主都說LED前大燈是白色的，有霧，而且真的不安全。這種嚴(yán)重的傷害確實(shí)危及生命。在這種特殊的天氣里，鹵素?zé)羧匀环浅?shí)用。雖然鹵素?zé)舨粔蛄粒阋怨┤粘Ｊ褂?，而氙氣燈和LED燈具有更好的照明效果，但在雨天和霧天駕駛是非常危險(xiǎn)的，因此完全沒有必要花錢升級車頭燈。