在摩拜創(chuàng)業(yè)初期，“互聯網+制造業(yè)+公共服務”并不容易，天津武清的汊沽港和王慶坨是北方的自行車生產基地。均每四輛國產自行車就有一輛產自這里。胡瑋煒早到達位于天津的北方自行車市場，發(fā)現里面什么配件都能找到，但依然找不到一家愿意跟摩拜深度合作的公司。后，她被迫下決心自己成立一家工廠來生產自行車。與摩拜不同，ofo所有車輛均由代工廠生產。易豪公司就位于天津，除了生產自有品牌“跑狼”自行車，該公司主營業(yè)務已經轉移為代工ofo的共享單車。

“替代法”是評估判斷該環(huán)節(jié)的方法之一。產品由企業(yè)自行設計和委托別人設計?零部件加工或者裝配生產是自己做還是外協(xié)?是自己開發(fā)市場還是用別人現成的市場?這樣我們就可以對比兩者不同的成本和可能，對附加值做出基本的客觀的判斷。替代法必須考慮到時間成本、機會成本、市場和風險以及可控性、靈活性等因素。工業(yè)生產運營是一個很復雜的系統(tǒng)，有時候價值鏈條不好分割，離散性制造業(yè)還好些，在流程型行業(yè)就困難。價值鏈的易碎性和魯棒性把企業(yè)的價值鏈分為設計前端、生產中端和市場后端。