不過(guò)，共享單車可能并不適用，正如摩拜單車創(chuàng)始人兼總裁胡瑋煒在演講中所說(shuō)，“自行車給了我們很多美好的記憶。它是一個(gè)、簡(jiǎn)單、有趣的工具，會(huì)讓人慢下來(lái)，融入到城市中去”。慢下來(lái)并不容易，在某些維度，共享單車恰恰需要“快刀”氣質(zhì)，比如如何解決亂停車問(wèn)題。停車，是老式有樁公共自行車的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)橛袆澏ǖ耐＼嚇叮瑓s是共享自行車的痛點(diǎn)，“隨時(shí)隨地”是愿景，很容易就變成了亂象。這終歸要解決兩個(gè)關(guān)鍵：“停哪里”以及“停那里”。

作為機(jī)械產(chǎn)品的核心動(dòng)力，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)從來(lái)不曾停止技術(shù)前進(jìn)的腳步，記者梳理了去年以來(lái)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)大事，以回顧成績(jī)，展望明天。銷售數(shù)字已經(jīng)客觀顯示了行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，根據(jù)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)重點(diǎn)企業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，汽車市場(chǎng)的良好表現(xiàn)，內(nèi)燃機(jī)的銷量自然也水漲船高。乘用車用、商用車用、工程用內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷量良好，但又由于環(huán)保要求的提升，其他細(xì)分市場(chǎng)均出現(xiàn)不同程度降幅。國(guó)六排放的到來(lái)2016年排放的升級(jí)工作可謂貫穿了全年行業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)新的排放也是2017年內(nèi)燃機(jī)企業(yè)技術(shù)攻堅(jiān)的大方向。