2月25日，由動車組執(zhí)行載客任務的G65次列車駛出北京西站，標志著被稱為“藍海豚”和“金”的CRH-0207和CRH-0503兩個型號的車型，采用重聯(lián)的方式，上線運營。這兩款車型，均為我國自行設計研制的動車組樣車。動車組牛在哪?牽引、制動、網(wǎng)絡控制系統(tǒng)，這些曾靠引進才能獲得的技術，現(xiàn)在已經(jīng)完全自主?！八{海豚”、“金”，這兩列動車組，標志著中車掌握了動車組九大關鍵技術和十項配套技術。
儲能與分布式的結合已經(jīng)開始顯著減少美國電網(wǎng)的銷售量，引發(fā)“負荷脫網(wǎng)”甚至是“用戶脫網(wǎng)”現(xiàn)象?！柏摵擅摼W(wǎng)”和“用戶脫網(wǎng)”的經(jīng)濟性用戶利用分布式發(fā)電或儲能系統(tǒng)，進行自發(fā)自用，從而逐步減少從電網(wǎng)購電量的現(xiàn)象叫做“負荷脫網(wǎng)”。用戶可以通過分布式＋儲能系統(tǒng)實現(xiàn)能源自給自足，不從電網(wǎng)購電，只將大電網(wǎng)作為備用。更進一步地，隨著分布式發(fā)電和儲能系統(tǒng)成本的降低，用戶甚至能選擇通過過量裝機來完成備用，從而完全脫離電網(wǎng)，實現(xiàn)“用戶脫網(wǎng)”。