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    近些年建筑行業(yè)的突飛猛進帶動了相關(guān)行業(yè)的快速發(fā)展，建筑材料行業(yè)最是收益，其中特別具代表的就是整體框架搭建必備品―幕墻預(yù)埋件。雖然幕墻預(yù)埋件在各個建筑構(gòu)體種均有出現(xiàn)，可它真正被大眾所認知的機會和方面真是少之又少，伴隨近些年幕墻預(yù)埋件的大量需求，關(guān)于幕墻預(yù)埋件的具體分類才漸漸成為了人們關(guān)注的熱點。

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    從應(yīng)用領(lǐng)域來看，汽車緊固件的需求約占整個緊固件行業(yè)總銷量的23%左右，行業(yè)占比較高。在汽車工業(yè)市場上，汽車專用緊固件幾乎可以被應(yīng)用在每一個子系統(tǒng)上。比如一輛輕型車或轎車上平均每車用緊固件約500種/50公斤/4000個;而一輛中卡或一輛重型車上平均要用各種緊固件88公斤/7100多個，其中高強度緊固件約占1/3。在一輛汽車上的緊固件費用約占整車成本的2.5%;占整車基礎(chǔ)零部件總數(shù)的40%;在裝配線上的緊固連接的工作量約占70%。

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    普通預(yù)埋件【鍍鋅槽鋼】即使它連同錨筋熱鍍鋅每公斤也就多花1.2元，我們按照結(jié)構(gòu)要求及埋件設(shè)計規(guī)范設(shè)計的預(yù)埋件按受力計算哪一個曾達到其拉彎極限，熱鍍鋅錨筋固然與混凝土接觸降低粘結(jié)力，但應(yīng)付幕墻的支座反力還是沒問題的。