五征奧馳D3老用戶體驗(yàn)

作為一位有20多年駕齡的老司機(jī)，尚師傅對車的品質(zhì)要求特別高，車靠不靠譜，硬不硬實(shí)，尚師傅一搭手就能試出來?！耙郧拔乙灿眠^別的牌子的車，開著都不如奧馳順心，我一直關(guān)注著咱奧馳的新產(chǎn)品，一有新產(chǎn)品出來，我心里就癢癢，這不，去年又買了臺(tái)奧馳D3?！?/span>

尚師傅跑運(yùn)輸，車除了要適應(yīng)不同的路況，對車的承載能力要求也特別高?！皧W馳底盤特別硬實(shí)，重載完全無壓力，我有時(shí)拉貨拉到15噸，跑到80公里以上，感覺照樣拉風(fēng)！”尚師傅開玩笑地說道，“有時(shí)候和朋友一起跑運(yùn)輸，開著奧馳拉貨多，跑得還快，倍有面兒！這不，前幾天我又有個(gè)朋友，向我來打聽奧馳車了，過幾天我就陪著他去銷售點(diǎn)看車去！”

五征集團(tuán)配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳D1駕駛室、奧馳D2駕駛室、奧馳D3駕駛室、奧馳D5駕駛室、奧馳D6駕駛室、五征奧馳保險(xiǎn)杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。

五征奧馳駕駛室有多少你不知道的事情

對于奧馳汽車1800駕駛室的了解和維護(hù)這都是很重要的,如今市場上五征奧馳駕駛室的使用越來越多，大家知道五征駕駛室難免會(huì)受到污染，首先，五征駕駛室1800沖壓件是在材料消耗不大的前提下經(jīng)沖壓制造出來的，其零件重量輕、剛度好，并且板料經(jīng)過塑性變形后金屬內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)得到改善使沖壓件強(qiáng)度有所提高。

其次，奧馳駕駛室1800沖壓件具有較高的尺寸精度同模件尺寸均勻一致有較好的互換性，不需進(jìn)一步機(jī)械加工可滿足一般裝配和使用要求。另外，五征駕駛室的沖壓件在沖壓過程中由于材料的表面不受損傷故有光滑美觀的外觀質(zhì)量，這為表面噴漆、電鍍磷化及其他表面處理提供了方便條件。

五征奧馳駕駛室1800質(zhì)量優(yōu)良、工藝先進(jìn)，達(dá)到市場先進(jìn)水平，為您提供更加安全的駕駛空間。

五征奧馳駕駛室涂層工藝是怎樣的

     五征奧馳駕駛室涂層工藝是怎樣的，包括雕刻滾筒涂層法：這種五征駕駛室涂層方法是刮涂刀涂層法和滾筒涂層法的結(jié)合，表面凹凸的雕刻滾筒的凸部上附有的涂敷液被刮涂刀刮掉，凹部里的涂敷液被定量轉(zhuǎn)移到基布上。層壓法：這種奧馳駕駛室涂層方法是將用輥筒軋制成的薄膜或者其他薄膜粘合在膜材料或者基布上，一般采用對基布表面進(jìn)行粘合處理或用熱壓結(jié)合法進(jìn)行加工。

      涂層法：這種五征奧馳駕駛室涂層方法是用刮涂刀在基布上涂敷一定量的涂敷液，涂層的厚度由刮涂刀與基布之間的間隙來調(diào)整，用此方法也可加工薄型材料。而且，用此方法可以對膜材料的正反兩面涂敷不同材質(zhì)的涂層。滾筒涂層法：這種奧馳駕駛室涂層方法是用數(shù)個(gè)滾筒將涂敷液邊轉(zhuǎn)移邊涂敷在基布上。

      輥筒法：用加熱輥筒將涂敷液輥軋成薄膜，經(jīng)幾個(gè)輥簡將涂層薄膜與基布結(jié)合而成。用此方法可以進(jìn)行較厚的五征奧馳2000駕駛室涂層加工，而且可以比較準(zhǔn)確地調(diào)整涂層厚度。

      五征集團(tuán)配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳A1駕駛室、奧馳A2駕駛室、奧馳A3駕駛室五征奧馳保險(xiǎn)杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。