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而規(guī)模巨大的研發(fā)支出也加劇惡化了這一形勢，因為留下來的研發(fā)團隊人員只能獲得很少的經(jīng)費支持。目前在無人駕駛汽車技術領域，全球各大汽車制造商正在尋求走內(nèi)部自主研發(fā)和外部并購相結(jié)合的發(fā)展道路。有一種想法是，一些對此充滿熱情的技術專家可以快速取得進步，因為他們能夠擺脫大公司所遭遇的官僚層面的和因此造成的分心。但也只有大企業(yè)才具備將無人駕駛汽車大規(guī)模推向市場的制造能力。對于無人駕駛汽車技術的未來，通用和福特已經(jīng)投入巨大的注。
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那么，作為產(chǎn)品生產(chǎn)廠家，我們首先需要了解的便是還有哪些廠家生產(chǎn)該類產(chǎn)品。了解競爭對手的產(chǎn)品特點在哪里?產(chǎn)品價格多少?利潤多少?其實賣家和買家的不同在于信息的不對稱，你認為產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，那是因為你做這個產(chǎn)品，而你的客戶未必了解。如何用客戶能理解的語言，講述出自己的不同，這是你需要關注的問題。當然這個只是“術”，雕蟲小技而已，如果能由研發(fā)部門做出真正獨特的特性，才是真正的“道”，能為你帶來更多優(yōu)勢。
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“因此，2017年壓減產(chǎn)能更為重要?！标惡楸f。正因為去產(chǎn)能的緊迫性，部發(fā)布鋼鐵工業(yè)升級規(guī)劃(2016-2020年)。指出到2020年我國嚴禁新增鋼鐵產(chǎn)能，停止建設擴大鋼鐵產(chǎn)能規(guī)模的所有投資項目，結(jié)構及改造項目必須嚴格執(zhí)行產(chǎn)能減量置換。整合：結(jié)構加速兼并重組經(jīng)濟工作會議明確指出，2017年除了要繼續(xù)推動鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能以外，便是創(chuàng)造條件推動企業(yè)兼并重組。對此，陳洪冰表示，兼并重組是鋼企加強資源整合、化解過剩產(chǎn)能、結(jié)構的重要途徑。瑞數(shù)機器人自身采用的動態(tài)技術具備對抗自動化攻擊的能力，并不完全倚賴風險情報進行阻擋，而是通過對攻擊來源的異常行為進行整體研究與判定，再決定采用的應對措施。瑞數(shù)云端動態(tài)預警中心所收集與提供的風險情報，主要是用于威脅洞察與趨勢預測，讓管理人員可以有全局的視角對整體威脅態(tài)勢進行分析。此外，瑞數(shù)動態(tài)感知技術除了可對終端進行感知外，也對業(yè)務邏輯與數(shù)據(jù)完整性進行感知，可以有效防護訪問及中間人攻擊。
12月19日獲悉，以湖南大學滕召勝教授為組長的專家組對湖南計量中心研制的臺區(qū)現(xiàn)場電能計量診斷分析儀進行鑒定，鑒定結(jié)果為國內(nèi)水，這是繼“串戶檢查儀”后，該中心科研團隊打造的又一計量診斷“神器”。近年來，低壓集抄建設持續(xù)推進，用電信息采集向基本實現(xiàn)全覆蓋不斷邁進，遠程采集給臺區(qū)現(xiàn)場了計量故障診斷和故障排查工作壓力。各縣公司及供電所計量和采集現(xiàn)場運維工作人員專業(yè)素質(zhì)參差不齊，僅憑經(jīng)驗難以勝任復雜、繁瑣的臺區(qū)計量故障診斷、分析與排查工作。