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他認為，在運營方面，他們已經(jīng)花了很大的功夫去客戶的使用率。而燃油汽車是電動車的競爭對手，如果燃油車充電樁的車位，樁再多也是浪費。其次，他認為，需要統(tǒng)一充電，“如果一個充電樁不能為所有品牌的車充電，對我們的運營來說也是很痛苦的?！睔W陽明高表示，“充電新國標于2015年底發(fā)布，但是這一年進展不大，根據(jù)企業(yè)的測試，新國標的車型充電遇到很大困難。近期能源局發(fā)布文件，要求從明年1月1日起，新車必須按照新國標執(zhí)行，截止到2017年年底，舊的必須要更新。
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第二個問題，將來做什么。未來是的延續(xù)，未來不能預測，只能創(chuàng)造。明白現(xiàn)在做什么，這樣的管理者已經(jīng)很不錯，但是還不夠卓越。卓越的管理者必須清醒和清晰地認識到，將來做什么。將來做什么，的可能是沿著現(xiàn)在的方向繼續(xù)前行。用時髦的話說，是從1到N。繼續(xù)前行下去，將來會怎樣，N能變成多少，不能憑空亂猜，需要管理者基于當前業(yè)務狀況，結合自己的專業(yè)知識以及對行業(yè)未來的判斷，才能給出一個比較合理的判斷和推測。如果沒有意外，將來就該怎么樣，我們就該做什么。
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智慧城市的建設是一個復雜的系統(tǒng)性工程，人們智慧城市的起點放在了路燈上，那么一盞毫不起眼的路燈，何以承擔起開辟性的任務？智慧燈桿一桿多用首批個智能燈桿不久前在北京左安門西街亮相，該燈桿頂部是WIFI收發(fā)器，可以將光纖或網(wǎng)絡發(fā)去；向下是照明路燈，可根據(jù)交通流量和特殊天氣調節(jié)光照度；再向下為、電子顯示屏和環(huán)境傳感器，自動開關節(jié)能延壽城市化建設對照明的要求也越來越高，道路照明不僅要做到及時、合理，還要做到節(jié)能環(huán)保，智能燈桿的出現(xiàn)基本滿足了這些的要求。
同時，部、等還進一步完善財政補貼政策。首先，財政補貼政策，適當客車和專用車補貼方法，提高技術門檻，鼓勵技術進步，設置和地方補貼上限，防止出現(xiàn)地方配套補貼過高現(xiàn)象，從2016年起，新能源汽車購置補貼資金由撥付改為事后清算，加強對各地資金申請報告審核和推廣情況核查。其次，提高企業(yè)準入門檻。新規(guī)定從企業(yè)設計開發(fā)能力、生產制造能力、售后服務能力和產品技術性能、保證能力等方面提高了準入門檻，并強化了要求，可以有效提高產品和水。
·2016年成都高新區(qū)錦尚西二路的首批華體智慧路燈系統(tǒng)已完成安裝調試并投入使用。未來，隨著試點工作的推進和技術的進一步成熟，這套智慧路燈系統(tǒng)將有望“照亮”國內越來越多的街道?！と涨?，在智慧城市暨展覽上，研揚科技展示出智慧聯(lián)網(wǎng)路燈系統(tǒng)，該系統(tǒng)是由研揚科技（AAEON）與光宇公司（OMALighting）共同合作開發(fā)的新世代智慧照明路燈系統(tǒng)，結合光宇大黃蜂街燈系列，透過無線傳輸通訊技術，真正實現(xiàn)燈聯(lián)網(wǎng)的。