張浦鎮(zhèn)匯福廢舊金屬回收經(jīng)營部
主營產(chǎn)品: 廢舊物資回收
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即使是車企們紛紛大喊要造多少新能源汽車時,但他們眼睛盯著的依然是汽車市場。典型的莫過于奧迪在銷量仍處于增長階段,為去高額的市場份額,鋌而走險洽談與上汽合作這一事件。11月11日,上汽集團與奧迪汽車在大眾汽車集團總部所在地德國簽訂了合作框架協(xié)議,計劃將奧迪汽車品牌引入到上海大眾進行生產(chǎn)和銷售,而合作模式是上汽大眾斯柯達模式。據(jù)悉,雙方合作后旗下款產(chǎn)品計劃于2017年4月發(fā)布。一石激起千層浪。
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一位神龍工廠的老工人向記者回憶,1995年輛武漢產(chǎn)神龍富康車在武漢開發(fā)區(qū)下線,成為武漢工業(yè)的濃重一筆。彼時,武漢的整車產(chǎn)能僅有15萬輛,只有一個富康品牌。22年過去,“汽車產(chǎn)業(yè)已成武漢大支柱產(chǎn)業(yè)?!蔽錆h市汽車辦副主任李林清說,目前武漢匯聚了神龍汽車、東風乘用車、東風本田、東風雷諾、上海通用等乘用車企業(yè),是擁有乘用車品牌數(shù)量多的城市,成為繼上海、長春與廣州之后的汽車“第四城”,全球四大汽車商都在武漢投資合作。
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