我國是汽車生產(chǎn)和消費大國。汽車人進(jìn)化的腳步已經(jīng)無法阻擋，而汽車輕量化大格局也正在逐漸形成。隨著汽車輕量化的發(fā)展和汽車產(chǎn)量的，汽車生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)λ芰系男枨蟛粩嗯蛎洠囆袠I(yè)已逐漸成為近幾年塑料需求增長快的下游應(yīng)用領(lǐng)域。車用塑料指的就是塑料在汽車上的應(yīng)用。上車用塑料的發(fā)展也非常普及，由塑料制成的車身已在小批量生產(chǎn)的汽車和一些高檔車型上了廣泛應(yīng)用。如今，節(jié)能減排已成為世界汽車行業(yè)的共同趨勢，各國油耗的升級讓車企們對汽車輕量化的關(guān)注度持續(xù)攀升，而塑料在此方面則可大顯其威。

相比之下，國外工業(yè)機(jī)器人廠商很多本身就是核心部件的提供商——日本發(fā)那科是世界上的專業(yè)數(shù)控系統(tǒng)生產(chǎn)廠商，安川和都是全球的電機(jī)制造商之一，這使得國外機(jī)器人廠商在成本上具有天然優(yōu)勢。另外，國外機(jī)器人廠商還能以巨大的采購量和簽署排他性協(xié)議獲得比較優(yōu)惠的采購價格。這些因素共同導(dǎo)致機(jī)器人企業(yè)如果要和國外同類產(chǎn)品保證相同的產(chǎn)品，在價格上就很難與國外企業(yè)競爭。差距的歷史原因?qū)τ跈C(jī)器人產(chǎn)業(yè)和國外的差距，大家應(yīng)該拿常心來對待，切不可以局部落后否定整個制造業(yè)。