鋼塑格柵

       鋼塑土工格柵工程施工方法和設(shè)計應(yīng)用 1、土工格柵的鋪設(shè)面應(yīng)較為平整，鋪設(shè)層經(jīng)驗收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪設(shè)層劃出白線或掛線，即可開始鋪設(shè)，然后用U型釘固定格柵的端部（每米寬用釘4根，均勻距離固定）。 2、固定好格柵端部后，用鋪設(shè)機(jī)或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進(jìn)行人工調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。 3、接鋪：以卷長為單位作為鋪設(shè)的段長，應(yīng)鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿以后，再整體檢查一次鋪設(shè)質(zhì)量，然后接著鋪設(shè)下一段。 適用于加筋土擋土墻、橋臺、邊坡以及路基加筋等，提高軟弱地基承載力，阻抗土體po裂面的形成。

鋼塑格柵

       鋼塑土工格柵：以高強(qiáng)鋼絲（或其他纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（PE），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強(qiáng)加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強(qiáng)化粘接的熔焊技術(shù)焊接其交接點而成型，則為加筋土工格柵。

   在公路配置中，瀝青面罩具有路面平整、耐磨、噪音低、運行平穩(wěn)、施工時間短、維護(hù)方便等優(yōu)點，目前得到了廣泛的應(yīng)用。路面平整度作為衡量路面在風(fēng)、駕過程中穩(wěn)定性的重要指標(biāo)，越來越受到公路質(zhì)量部門和科技界的重視。盡管瀝青路面施工技術(shù)不斷改進(jìn)，但施工過程越來越不靈活。

鋼塑格柵

       加勁土墊層剛度大，有利于上部基礎(chǔ)荷載的擴(kuò)散，傳遞更均勻。在較低的軟土層上能較好地提高地基的承載力。由于加筋土墊層的作用，地基整體剛度在壓縮層范圍內(nèi)增大，有利于調(diào)整地基變形。