汽車(chē)篷布對(duì)汽車(chē)的作用

出門(mén)行車(chē)我們關(guān)心的就是氣候問(wèn)題，通常沒(méi)有預(yù)知的路上可能會(huì)遇到雨雪的問(wèn)題，那么篷布在此時(shí)起到的就是不讓雨雪貨物，從而達(dá)到安全運(yùn)輸?shù)哪康?。還有就是有一些貨車(chē)運(yùn)輸?shù)氖穷?lèi)似于沙石、土方等建筑中用到的材料，使用汽車(chē)篷布苫蓋，不僅能夠減少運(yùn)輸過(guò)程中因?yàn)榈袅嗽斐傻馁Y源損失，還有效的保護(hù)了環(huán)境免受污染，因此我國(guó)有相關(guān)規(guī)定要求長(zhǎng)短途運(yùn)輸必須苫蓋篷布。

  在使用時(shí)需要注意車(chē)輛兩側(cè)篷布下垂高度一致，車(chē)號(hào)外露。篷布苫蓋平坦，無(wú)貨物外露。頂部起脊，兩端包角密貼，兩側(cè)線(xiàn)條流暢。各部位尺寸不超限。在使用時(shí)，還需要注意的是在汽車(chē)手制動(dòng)閘一端篷布下垂遮蓋端板部分長(zhǎng)度≤500mm。貨車(chē)手制動(dòng)閘盤(pán)外露，不影響手制動(dòng)閘盤(pán)及提鉤桿使用。

塑料編織布主要制作工程介紹

一步，混料：將各組分按照比例混合，送入高速混料機(jī)中對(duì)原料進(jìn)行混合；混合均勻后將混合物送至烘箱中進(jìn)行烘干，烘干溫度為80-90℃、時(shí)間為30-60分鐘。

 第二步，拉絲：將制得的原料送入擠出機(jī)，經(jīng)過(guò)料筒加熱和螺桿與機(jī)筒的相互剪切作用后，所述加熱溫度控制在180-200℃，然后經(jīng)過(guò)水冷卻，水溫控制在30-45℃，用刀片切割成胚絲，并經(jīng)過(guò)烘箱被拉伸形成扁絲，扁絲再經(jīng)過(guò)熱定型后，在低溫下進(jìn)行處理，通過(guò)凸輪組合式節(jié)能卷繞機(jī)收卷成型。

 第三步，編織：將獲得的扁絲放入帶有熱切裝置的經(jīng)編機(jī)中將絲編織成布，織布時(shí)增加密度?？棽嫉耐瑫r(shí)進(jìn)行熱切，避免產(chǎn)品形成毛邊。

 第四步，縫合：布匹送入工業(yè)縫紉機(jī)進(jìn)行縫合，縫紉機(jī)的針距控制在4-5mm。

影響篷布質(zhì)量的主要因素有哪些

外觀(guān)：遮陽(yáng)篷除了使用方格、印花、純色的花圖案之外，近些年來(lái)又推出了粉彩系列、卡通圖案等頗具時(shí)尚味道的設(shè)計(jì)，圖案色澤的深淺也不會(huì)影響到遮陽(yáng)篷的抗紫外線(xiàn)能力。根據(jù)有關(guān)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，篷面的顏色對(duì)防護(hù)效果影響不是很大，色淺的篷和色深的篷相比較，其紫外線(xiàn)B的透過(guò)率等指標(biāo)基本上相差無(wú)幾。

  篷面：遮陽(yáng)篷分為光澤和無(wú)光澤兩種。有光澤遮陽(yáng)篷在市場(chǎng)上占有主導(dǎo)地位，要顯得俏麗活潑一些；而無(wú)光澤遮陽(yáng)篷的制作工藝就相對(duì)復(fù)雜一些了，價(jià)格也貴，看起來(lái)雖然不張揚(yáng)，但能給人一種含蓄穩(wěn)重之感。

  篷骨：除了常見(jiàn)的直桿式和三折式之外，如今又推出了四折遮陽(yáng)篷，攜帶更加方便。在遮陽(yáng)篷的生產(chǎn)成本中，篷骨所占的比例是較大的，所以選購(gòu)遮陽(yáng)篷時(shí)務(wù)必要注意篷骨的挑選。