當側圍與門鈑金開孔錯位較大（如 50mm 以上）時，通常會采用另一種線束橡膠護套。 但是現有的這兩種線束橡膠護套結構均存在不足之處。對于di一種線束橡膠護套結構，其需要通過在橡膠件內部與導線之間的間隙增加防水泥才起到防水作用，并且在一些特定條件（如，極寒條件）下膠套內部導線容易被折斷，從而引發(fā)車門相關電器件功能（玻 璃升降、門鎖等）失效。而對于第二種線束橡膠護套結構，其對鈑金開孔結構要求高，提高了生產難度。

      黃色類著色劑：檸檬黃、淡鉻黃、中鉻黃和深鉻黃，黃色不通明、經鉻酸為重要身分的顏料，可零丁利用或拼色用；熒光黃（YJP-1），帶綠光的黃色顏料，光彩嬌艷，可零丁利用或拼色。

藍色類著色劑：酞菁藍B、酞菁藍BS，有較好的耐熱、耐光和耐溶劑性，分散性較好，可作藍色通明橡膠成品成品，也可關照于拼色；群青——含硫的鋁硅酸鈉，耐高溫、耐曬，但不耐酸，常用于PET瓶和瓶蓋臨盆；橡膠線束護套價格、橡膠線束護套廠家、橡膠線束護套定制。

3、性能試驗

   a）紹爾A型硬度試驗，試樣的厚度應不小于6mm，寬度不小于15mm，長度不小于40mm。如厚度達不到要求時，可用同樣的試樣重疊起來測定，但不準超過四層，并要上下面平行。

   b）耐油溶脹試驗，將試樣浸入油、酸、堿或其它液體介質中，在規(guī)定的溫度下經過一定時間測量尺寸、體積或重量的變化。

   c）橡膠金屬結合強度的試驗，剖視法，一般用？3的鋼針挑撥金屬件上的橡膠，如果橡膠挑撥而斷裂后的金屬件表面上有均勻的橡膠結合痕跡，則認為粘接強度合格。對每個工作班的零件一般在首模檢驗和成品驗收時各抽1－3件做結合強度檢驗。橡膠線束護套廠家、橡膠線束護套定制、橡膠線束護套加工、橡膠線束護套加工廠。