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”報(bào)道稱，美國投資機(jī)器人有一定的危險(xiǎn)。從事互聯(lián)網(wǎng)和體育行業(yè)的企業(yè)家馬克·庫班是特朗普的主要敵人，他近呼吁為機(jī)器人技術(shù)提供1000億美元的資金。行業(yè)雜志《機(jī)器人報(bào)告》的出版人兼主編弗蘭克·托比表示，投資是當(dāng)務(wù)之急?！拔覀冏鳇c(diǎn)什么，不然的話我們就落后了，”他說，“我們應(yīng)該進(jìn)入機(jī)器人行業(yè)，而不僅僅是外國機(jī)器人的使用者?！毖芯繖C(jī)器人技術(shù)的學(xué)者說，如果不這么做，特朗普的制造業(yè)復(fù)蘇計(jì)劃可能會適得其反。
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去年3月1日，當(dāng)時(shí)的長方照明公告稱，公司以深圳市長方半導(dǎo)體照明股份有限公司為核心，聯(lián)合公司旗下三家子公司共同組建企業(yè)集團(tuán)，為適應(yīng)公司未來發(fā)展規(guī)劃和經(jīng)營發(fā)展需求，簡稱由“長方照明”變更為“長方集團(tuán)”。除上述企業(yè)外，記者注意到，近年來，麥達(dá)數(shù)字、雷曼股份和同方友友都有業(yè)務(wù)及更名的歷史。探索定制燈飾資本市場上，LED企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型的背后，則是LED行業(yè)的物是人非。據(jù)了解，短短幾年時(shí)間，LED行業(yè)已從藍(lán)海變成了紅海，從各路資本瘋狂涌入，變成了照明企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型。
2、進(jìn)口電纜線回收品牌：長期高價(jià)提供美國康普、MICRO-COAX公司（美國）、Fischer公司（瑞士）、德國纜普（LAPP） 、Draka NK Cables公司（芬蘭）、MINIBEND（美國）、ASTROLAB公司（美國）、ANDREW安德魯公司（德國）、ND2X/5公司（）普利斯曼、西門子電纜、施耐德電纜、美國Alpha Wire、美國百通Belden/CDT、耐克森(NEXAS)電纜等品牌進(jìn)口電纜線回收服務(wù)。
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上周，霧霾北京城，北京及周邊地區(qū)開始實(shí)行單雙號限行政策，但由于政策便利，純電動汽車雖然不限行的政策，不過由于用車，充電問題也暴露出來，又開始躁動起來?！俺潆姌缎袠I(yè)是新行業(yè)，沒有沒有經(jīng)驗(yàn)，人們看到機(jī)會，一窩蜂都進(jìn)入到這個(gè)行業(yè)，一定會存在不規(guī)范、可靠性差、故障率高、界面不夠美觀的問題，這是電動車發(fā)展初級階段不可避免的問題，但是遇到問題一定要指出來，給這些企業(yè)一些緊迫感，不能夠讓電動車用戶等太久。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，首汽集團(tuán)旗下“Gofun出行”、樂視汽車臺“零派樂享”、“寶駕出行”等“共享汽車”品牌已進(jìn)駐北京市場，其中“Gofun出行”已經(jīng)在北京儲備1100輛車，車型包括奇瑞、江淮、北汽等，租賃點(diǎn)100多個(gè)，2017年將擴(kuò)展到200多個(gè)。在上海，上汽集團(tuán)與EVCARD合資成立的環(huán)球車享已經(jīng)投放運(yùn)營6500輛。在廣州，目前已有“有車”、EVCARD、駕唄等共享汽車。在深圳，比亞迪、中興、車普智能、聯(lián)程共享四家企業(yè)的1000多輛分時(shí)租賃汽車每天活躍在街頭。
前年，寶馬經(jīng)銷商年底鬧事，索要巨額補(bǔ)貼，寶馬妥協(xié)了。上個(gè)月，奧迪經(jīng)銷商逼宮主機(jī)廠停止和上汽合作，奧迪也讓步了。今年，汽車授權(quán)經(jīng)銷商的庫存深度長期超過2個(gè)月。過去一年，千家4S店正在面臨關(guān)門的風(fēng)險(xiǎn)。這個(gè)行業(yè)正在發(fā)生一些很有意思的變化。前幾天，一個(gè)名為《賣一輛虧一輛來僅27年汽車4S店就將消失？》的新聞吸引了我，點(diǎn)進(jìn)去看，發(fā)現(xiàn)一個(gè)行業(yè)，邀請幾個(gè)汽機(jī)廠和經(jīng)銷商的人做圓桌討論，話題就是在生根27年的汽車4S，到底會怎么走。