怎樣解決煤倉襯板堵倉的問題？

     我國煤礦、電廠、碼頭儲存煤炭的煤倉基本上都是用混凝土澆注而成，其表面不光華，摩擦系數(shù)大，吸水性高，這是經(jīng)常造成粘結(jié)和堵倉的主要原因。特別是在軟煤開采，粉煤多、水分大的情況下，堵倉事故尤其嚴(yán)重。煤倉襯板作為一種新型工程塑料，集多種優(yōu)異性能于一身1.耐磨性居塑料之冠，比尼龍66和聚四氟乙烯高4倍，比碳鋼高6倍。煤倉襯板是經(jīng)大量的調(diào)研和實(shí)驗(yàn),最后決定采用UHMWPE板材為煤倉內(nèi)襯,利用UHMWPE板材的自潤滑性和不粘性,以降低摩擦系數(shù),達(dá)到解決堵倉現(xiàn)象。

煤倉襯板磨損是怎樣造成的？

1、高應(yīng)力磨損：聚乙烯生成的板才具有很強(qiáng)的強(qiáng)度和耐磨性，所以通常不會磨損。在物品高空下降時的沖擊、砸壓超過了板材的強(qiáng)度造成了嚴(yán)重的撞擊，讓板材出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損，使板材的壽命縮短。

  2、削鑿式磨損：摩擦力超過了聚乙烯板的耐磨性，從而使超高分子量聚乙烯板的外表呈現(xiàn)滑落。物品堅硬的外體對板材產(chǎn)生了嚴(yán)重的削鑿，讓板材收到嚴(yán)重的磨損。

煤倉襯板使用注意事項分析

    1 、初次使用，待料倉物料儲存至整個倉容量的三分之二后煤倉襯板，再行卸料。

2 、運(yùn)行中，要始終保持物料的進(jìn)倉落料點(diǎn)的倉內(nèi)物料堆上，并始終保持倉內(nèi)物料儲存量在整個倉容量的二分之一以上。

4 、各種物料的硬度顆粒不同，不得隨意更換物料和流量，若需改變煤倉襯板不得大于原設(shè)計能力的 百分之12 ，

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