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其三，目前僅僅以導(dǎo)流為目的O2O項(xiàng)目很難獲得連鎖店鋪資源，掃街掃到的大量單店在服務(wù)等方面都缺乏控制機(jī)制，很難實(shí)現(xiàn)品牌化運(yùn)營(yíng)。結(jié)束語：國內(nèi)情況如此，看看國外我們可以看到以配件起家的NAPA在美國有10000多家店，NAPA在這些店鋪周圍建設(shè)了600多家配件店來支持這些店鋪的配件供給，強(qiáng)大的NAPA配件物流體系使得店鋪很容易獲得所需配件，這才是NAPA能夠連鎖的關(guān)鍵。對(duì)于用戶，NAPA靠得是大量的直營(yíng)店，減少加盟是解決道德悖論的有效手段。
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◆7月初，中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，上半年車用柴油機(jī)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷均超過142萬臺(tái)，與上年同期基本持，結(jié)束過去兩年下滑態(tài)勢(shì)，柴油機(jī)市場(chǎng)回暖。◆9月21日，在2016內(nèi)燃機(jī)展上，威孚高科、新風(fēng)科技等企業(yè)展出自主研發(fā)的滿足國六的高壓共軌產(chǎn)品?！?0月11日，《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（第六階段）（征求意見稿）》發(fā)布。環(huán)境保護(hù)部正式對(duì)柴油車國六排放法規(guī)向企業(yè)單位征求意見。
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但是，從另一個(gè)角度看，4S投資人為什么依然如此熱衷開店，而且是在一線城市的城鄉(xiāng)結(jié)合部開店？看看年份就知道，那三年正是一線城市房地產(chǎn)火熱的三年，北京四環(huán)的一圈4S產(chǎn)業(yè)園都是那時(shí)候的產(chǎn)物不是么？投資人想，店賺不沒關(guān)系，這塊地我穩(wěn)賺。這時(shí)候成為第二大市場(chǎng)，新車超過1000萬臺(tái)。之后的故事大家都熟悉了，4S持續(xù)在一二線城市布局，杭州有10家奧迪店，北京有44家，價(jià)格戰(zhàn)不可避免，銷售倒掛（售價(jià)低于成本）越來越正常。近十幾年來的模具制造技術(shù)有了質(zhì)的飛躍，模具行業(yè)從小到大，迅速崛起，成為世界模具制造大國，我們可以把這個(gè)階段叫做模具的次騰飛。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，自主品牌向中高端進(jìn)軍，新能源汽車興起，市場(chǎng)給我們提出了新的需求，要求我們從低端模具邁向高端模具，從模具大國邁向模具強(qiáng)國，實(shí)現(xiàn)模具的第二次騰飛。如何實(shí)現(xiàn)從低到高、從大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變，如何實(shí)現(xiàn)模具的第二次飛躍，是值得每個(gè)模具廠、每個(gè)模具人思考的問題。目前，在西部及“三北”地區(qū)建設(shè)大型風(fēng)電基地，面臨消納不暢導(dǎo)致的大規(guī)?！皸夛L(fēng)”問題。風(fēng)電并網(wǎng)涉及到穩(wěn)定性問題和波動(dòng)性問題。因此，要在送端解決穩(wěn)定性問題，在受端解決波動(dòng)性的問題。業(yè)內(nèi)已形成共識(shí)，柔性直流電網(wǎng)是電網(wǎng)未來的發(fā)展方向，也是解決大規(guī)模“棄風(fēng)”的有效途徑。歐洲的超級(jí)電網(wǎng)，美國電網(wǎng)2030計(jì)劃，都是基于柔性直流電網(wǎng)。目前，我國的浙江舟山市、廣東南澳縣的“準(zhǔn)”柔性直流電網(wǎng)工程已啟動(dòng)，從而幫助當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)電等新能源并網(wǎng)問題了較好解決。