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這其中，西部直轄市重慶近年來的經濟高速發(fā)展，自2014年開始，經濟增速在各省份中，仰賴的就是高速發(fā)展的工業(yè)。數據顯示，作為六大老工業(yè)基地之一的重慶，在工業(yè)經濟下行情況下，2015年工業(yè)經濟發(fā)展一枝獨秀，規(guī)模以上工業(yè)總產值突破2萬億元大關，與重慶類似的還有長沙。哪些城市二產占比高？相比之下，GDP總量高居第二的首都北京，在這個過程中，二產占比不斷降低，從這29個城市的二產占比來看，有4個城市的占比在50%到60%之間。
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一進口鎮(zhèn)，和記者一塊前來的市農機修配鑒定站張站長就說：“這里新開了一家‘魯中農機大市場’，規(guī)模不小，咱進去看看?！遍T頭不起眼，走進門里卻是另一番景象，各種各樣的小配件琳瑯滿目，大廳的北邊是一排排車輪、油桶。老板王桂玲正忙活著向顧客介紹產品，正說著，她的手機響了，原來是一個要配件老客戶打來的，要她送貨到家。她一邊接電話，一邊拿起柜臺上筆和本子，邊記邊客氣地說：“周佳剛去了大增莊給客戶送貨，回來我馬上讓她給你送去。
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總的來說，當前謀劃跨界造車的大致有五類企業(yè)：類是車企產業(yè)鏈上的零部件或設計公司，比如小康股份、萬向集團（此前發(fā)改委便審批通過了其年產50000輛增程式純電動乘用車項目）；第二類是互聯網企業(yè)或具有互聯網背景的人靠資本投入其中，比如、樂視等；第三類是車企的人員另起爐灶；第四類則是、富士康為代表的制造企業(yè)；第五類是以漢能為代表的新能源企業(yè)。有業(yè)內人士指出，出現這么多新造車勢力，主要因為電動車的技術門檻遠低于燃油車。
在Shape-Master工廠，LASERLINEULTRA激光掃描頭的步進率一般是每分鐘幾千毫米，當穿過一把時，切削步距增量可小到“激光可加工處理幾何形狀、拋光、刃口處理，而這些都很難或甚至不可能通過數控磨床實現”，Chambers解釋說?！袄缂庸で邢魅锌跁r，磨削將產生5到10微米范圍的尖銳邊緣。相比之下，激光加工產生的邊緣范圍僅為只需一個簡單的操作，激光束即可使切削刃口圓滑以提度，而這相當于數控磨削加上刃口后處理的效果。
山特維克可樂滿大中華區(qū)總裁Jean-LouisMACEY2016年，機械加工市場一樣都經歷了一個先抑后揚的過程。在上半年，市場形勢依舊低迷，進入下半年，制造業(yè)逐漸釋放出積極，機械行業(yè)開始回暖，尤其到了第四季度，復蘇的動力更加明顯。一系列宏觀經濟數據給與我們很大信心，制造業(yè)采購經理人指數，工業(yè)生產指數明顯向好，更加值得一提的是生產者價格指數止住了逐年下滑的趨勢，多年來次由負轉正，這說明去產能的努力取得了很大成效。