曲阜市杏壇儀器廠主營(yíng)：氣力輸送機(jī),管鏈輸送機(jī)
裝車出庫(kù)機(jī)特征描述

氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長(zhǎng)，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料

裝車出庫(kù)機(jī)可進(jìn)行水平、傾斜和垂直輸送，也可組成空間輸送線路，輸送路一般是固定的。

裝車出庫(kù)機(jī)可以單臺(tái)輸送，也可多臺(tái)組成或與其他輸送設(shè)備組成水平

或傾斜的輸送系統(tǒng)，以滿足不同布置形式的作業(yè)線需要。氣力輸送機(jī)具有防塵效果好；

裝車出庫(kù)機(jī)便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如混合、粉碎、分選、干燥、冷卻。氣力輸送機(jī)防止物料受潮、污染或混入雜物等優(yōu)點(diǎn)，因而在鑄造、冶金、化工、建材、糧食加工等部門都得到應(yīng)用。

裝車出庫(kù)機(jī)具有可移動(dòng)功能，解決了傳統(tǒng)的物料機(jī)械輸送方式不能實(shí)現(xiàn)的任意工作點(diǎn)工作和空間布置難題; 尤其適用于顆粒粉體長(zhǎng)距離輸送的工況。可用于化工、電力、建材、食品等多領(lǐng)域，并能滿足高溫和特殊氣體要求。

裝車出庫(kù)機(jī)

裝車出庫(kù)機(jī)概述主要簡(jiǎn)述了氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備的總體性能特征以及經(jīng)濟(jì)性分析的必要性和可操 作性。

裝車出庫(kù)機(jī)參數(shù)分析主要是通過輸送系統(tǒng)的各參數(shù)對(duì)于輸送系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性的影響。

裝車出庫(kù)機(jī)分析主要是研究氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備中常見設(shè)備的性能特點(diǎn)以及 對(duì)于系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性的影響。PE塑料顆粒的輸送方式經(jīng)濟(jì)性分析,在一定的輸送條件下,結(jié)合實(shí)例分別給出了稀相輸送方式和密相輸送方式的**輸送條件,并且通過 兩種輸送方式的比較得出了**輸送方式**一部分通過試驗(yàn)驗(yàn)證理論分析,試驗(yàn)了密相輸送輔管階梯壓力補(bǔ)1氣對(duì)于輸送壓損、起粉量、輸送能耗的影響；針對(duì)具 體現(xiàn)象分析原因,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

裝車出庫(kù)機(jī)

在電力設(shè)備的使用過程中，我們會(huì)用到各類體系設(shè)備，不同的設(shè)備發(fā)揮不同的效果。裝車出庫(kù)機(jī)的應(yīng)用很常見，今日小編就來(lái)給我們分析下裝車出庫(kù)機(jī)的具體工作原理。

裝車出庫(kù)機(jī)由分散室、混合室、活動(dòng)風(fēng)管，執(zhí)行機(jī)構(gòu)等部分組成。低壓空氣經(jīng)進(jìn)風(fēng)管、混合室、進(jìn)入分散室。高速氣流經(jīng)過混合室把噴嘴周圍物料氣化，出噴嘴進(jìn)入分散室的氣流在噴嘴與分散室構(gòu)成部分負(fù)壓，把氣化物料吸入輸料管，被高速氣流提升到卸料點(diǎn)。

裝車出庫(kù)機(jī)在進(jìn)料過程中，物料經(jīng)過專用進(jìn)料閥進(jìn)入發(fā)送罐中。發(fā)送罐內(nèi)的氣體經(jīng)過平衡閥開釋出去，便于進(jìn)料，一起消除了阻礙物料流動(dòng)的反向壓力。一旦發(fā)送罐被裝滿，由料位計(jì)、電接點(diǎn)壓力表或者稱重傳感器宣布信號(hào)，專進(jìn)料閥和排氣閥關(guān)閉并且密封。然后往發(fā)送罐內(nèi)通入緊縮氣體，當(dāng)達(dá)到一定值時(shí)，出料閥主動(dòng)開啟，發(fā)送罐內(nèi)的緊縮氣體與物料相混合，一起向運(yùn)送管線施壓。物料以分立的組塊方式開端運(yùn)送，直到發(fā)送罐和運(yùn)送管線內(nèi)的物料排空停止。

當(dāng)運(yùn)送管線接近變空時(shí)，發(fā)送罐內(nèi)壓力降為零。此時(shí)進(jìn)氣閥門關(guān)閉，待發(fā)送罐及管線內(nèi)的氣體排空后，關(guān)閉出料閥、平衡閥，發(fā)動(dòng)發(fā)送罐專用進(jìn)料閥。開端下一個(gè)運(yùn)送循環(huán)。