濟南霸力升降機械有限公司主要生產(chǎn)產(chǎn)品有：剪叉式高空作業(yè)平臺、桅柱式鋁合金高空作業(yè)平臺、套缸式高空作業(yè)平臺、曲臂式高空作業(yè)平臺、剪叉式升降平臺、導(dǎo)軌式升降貨梯、液壓登車橋、無障礙升降機、汽車升降平臺、旋轉(zhuǎn)升降舞臺、電動平板車、升降限高桿、搬運設(shè)備以及各種非標(biāo)產(chǎn)品的定制。

電動平車無電源顯示：

1不通電：電系統(tǒng)是否對電動平車電源送電，一般用試電筆測試，如沒送電，等送電后再工作。

2電壓過低：電動平車端電壓比額定電壓低10%以上，電動平車起動轉(zhuǎn)矩過小，使電動平車無法運動，而無法工作，檢查時，用萬用表或電壓表等丈量電動平車輸入端電壓。

電動平車的優(yōu)點及其用途：

具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、承載能力大、不怕臟不怕砸、維護容易、使用壽命長等特點，因其方便、壯實、經(jīng)濟、實用、易清理等諸多優(yōu)點，成為企業(yè)廠房內(nèi)部及廠房與廠房之間短距離定點頻繁運載重物的運輸工具。

電動平車的主要技術(shù)參數(shù)有七項：

供電方式、載重噸位、臺面尺寸、臺面高度、軌道長度、軌道間距、操作方式，其中主要的技術(shù)參數(shù)為供電方式和載重噸位，電動平車以供電方式確定其型號，以載重噸位確定其規(guī)格。

電動平車的車體為鋼結(jié)構(gòu)，平鋪鋼板的臺面加上焊接的車架，堅固耐磨使用壽命長，可以承擔(dān)重物的壓力。將該設(shè)備運用在工廠里面，重物的運輸更加快速便捷，從而可以提高工廠的工作效率。

濟南霸力升降機械有限公司主要生產(chǎn)產(chǎn)品有：剪叉式高空作業(yè)平臺、桅柱式鋁合金高空作業(yè)平臺、套缸式高空作業(yè)平臺、曲臂式高空作業(yè)平臺、剪叉式升降平臺、導(dǎo)軌式升降貨梯、液壓登車橋、無障礙升降機、汽車升降平臺、旋轉(zhuǎn)升降舞臺、電動平板車、升降限高桿、搬運設(shè)備以及各種非標(biāo)產(chǎn)品的定制。

電動平車正確的操作方式是什么?

1、使用單位必須安排專人對軌道平車進行操作和維護保養(yǎng)。使用前，操作人員必須詳細閱讀產(chǎn)品說明書，了解軌道平車的性能和維護保養(yǎng)知識。

2、在電動平車運行軌道的兩側(cè)各一米的范圍內(nèi)，不準(zhǔn)擺放任何與運輸無關(guān)的物品。

3、物料在平車臺面上擺放要均勻分布，嚴(yán)禁超載使用。

4、軌道平車必須在鳴鈴后方能平穩(wěn)起動，運行中，操作人員要全神貫注，時刻注意周圍有無異常情況，做好隨時停車的準(zhǔn)備。運行時，平車不得碰觸軌道終點的“擋鐵”。

5、操作中，軌道電動平車應(yīng)緩速運行，嚴(yán)禁快速變換行進方向。

6、 行進中，禁止對軌道平車進行檢修和清潔，嚴(yán)禁用軌道平車去頂、撞、拖、拉軌道上的其它車輛或物體。

7、大修理后，必須經(jīng)過使用單位驗收合格，符合安全要求后，方可再次投入使用。嚴(yán)禁帶病操作使用。

8、工作中如遇突然停電，應(yīng)將控制開關(guān)回復(fù)零位，工作完畢后，必須切斷電源，卸下負荷，清掃設(shè)備。

特別要注意，電動平車在使用時，一定要加注減速機齒輪油。使用過程中，應(yīng)保證減速機的潤滑油充足，并經(jīng)常檢查是否缺油和換油。這樣才能保障設(shè)備動力充足。

濟南霸力升降機械有限公司主要生產(chǎn)產(chǎn)品有：剪叉式高空作業(yè)平臺、桅柱式鋁合金高空作業(yè)平臺、套缸式高空作業(yè)平臺、曲臂式高空作業(yè)平臺、剪叉式升降平臺、導(dǎo)軌式升降貨梯、液壓登車橋、無障礙升降機、汽車升降平臺、旋轉(zhuǎn)升降舞臺、電動平板車、升降限高桿、搬運設(shè)備以及各種非標(biāo)產(chǎn)品的定制。公司自創(chuàng)立以來，始終以創(chuàng)造升降機械為奮斗目標(biāo)，積極推動高空作業(yè)和貨物舉升作業(yè)往更安全、便捷的方向發(fā)展，為客戶實現(xiàn)先進的貨物舉升及高空作業(yè)解決方案。

電動平車在利用的歷程中廣泛存在的六種問題：

   1.在冶煉歷程中現(xiàn)場操縱職員捅爐時失慎帶出的釩渣其溫度可達13000C，對平車的燒損和冶煉爐里濺出的釩渣對平車的燒損征象較為嚴(yán)峻。

   2.呈現(xiàn)較為嚴(yán)峻的負荷妨礙征象

   妨礙細則是：該平車托盤下方承重軸承密封結(jié)果不良，形成雜質(zhì)混入內(nèi)部，導(dǎo)致軸承內(nèi)外圈共同精度低落、扭轉(zhuǎn)堅苦。加上其運轉(zhuǎn)溫渡過高，軸承內(nèi)部光滑油脂生效、增加光滑油事情未便，常處干磨狀況,加重軸承內(nèi)部磨損。力求辦理此類妨礙，對其舉行拆卸修復(fù)，返裝配后利用機能沒有顯著上升，上述妨礙有所加重而且扭轉(zhuǎn)時伴隨異響。

電動平車|電動平板車|軌道平板車

   3.立式扭轉(zhuǎn)減速裝配拆裝未便、鏜孔磨損嚴(yán)峻，滿載功率低落，呈現(xiàn)帶不動答應(yīng)承載負荷環(huán)境。闡發(fā)當(dāng)齒輪裝配時呈現(xiàn)毛病，如齒輪軸對中方面，細小毛病會導(dǎo)致齒輪間嚙合不穩(wěn)、無續(xù)振動、加速磨損、導(dǎo)致齒輪生效，但我們是采納高速級齒輪和軸一體式布局，故這一身分險些能夠清除；但減速機熱態(tài)歷程中（即發(fā)燒和散熱歷程），嚙合喪失，軸承喪失，攪油喪失，密封喪失，電扇喪失等誤發(fā)生了大量熱量，使減速機過大功率喪失而導(dǎo)致溫度降低，限定體系功效一般闡揚，對減速機體系發(fā)生了很大影響，導(dǎo)致滿載功率低落。

   4.檢驗歷程傍邊呈現(xiàn)：拆卸堅苦征象，車體多處呈現(xiàn)部門變形、托盤平面受損，吊卸難渡過大、下方牢固螺栓拆卸空間狹窄，數(shù)目過量，部門卡征象較為嚴(yán)峻。托盤軸承外齒擋圈難以拆卸，必要電焊工舉行電焊切割，切割后的擋圈喪失原有尺寸、落空返裝前提。

   5.安裝平車曾采納叉車叉運方法，屢次呈現(xiàn)起叉不了的環(huán)境；如許對付剛完成修復(fù)的車體破壞很大，特別是車輪在空中摩擦，再因其重量大、堅強、行走間隔較遠等諸多身分都間接形成平車沒必要要的破壞。

   6.修復(fù)該車所需工種繁多、搭配方法龐大，檢驗耗時較長；在點檢能一般運轉(zhuǎn)期內(nèi)該平車也屢次呈現(xiàn)嚴(yán)峻妨礙，廠家共同立場欠佳，辦理妨礙力度不敷，備件儲蓄速渡過慢。電動軌道平板車的車輪組在運轉(zhuǎn)機構(gòu)中的問題