專業(yè)生產(chǎn)車廂襯板的廠家，其中超高分子量聚乙烯車廂襯板具有高耐磨、耐腐蝕、耐沖擊、自潤滑，可制作裝煤、水泥、石灰、礦粉、鹽、谷物類粉狀材料的料斗、料倉、 滑槽的襯里。由于它具有優(yōu)良的耐摩性、自潤滑性及不粘性，使上述粉狀材料對儲運設備，不發(fā)生粘附現(xiàn)象，保證穩(wěn)定運輸。

車廂滑板是聚乙烯板的一種工業(yè)用特殊塑料，但是他是在聚乙烯板的加工過程中，配方上有所改變而成，它保留了聚乙烯板的自潤滑效果和抗低溫性能，又添加了二硫化鉬和鈣粉來增加車廂滑板的自身潤滑和柔韌性以及耐磨性能，但是和一般的塑料有不同的特性，最主要的一點是表面光滑且有吸水率極低的特點。即使含有很大水分的泥土，紅土，粘土以及其他粉制品，都不會有粘接，所以車廂滑板被使用在工程車、自卸車、翻斗車以及其他形式自卸設備上，不粘土效果極佳，就算在運輸黃土、黃泥、白灰粉，只要自卸車輕輕一到就會很干凈，讓整個運輸過程變得輕松。

最初大型工程自卸車運輸土方以及礦粉時，沾車現(xiàn)象比較嚴重，司機師傅們想盡一切辦法解決有的用鐵鍬清理，清理起來很麻煩并且造成人困體乏，一天下來累個夠嗆運輸次數(shù)還不如意，直到車廂滑板被研發(fā)成功后就成功解決了這些困難，為工作帶來很大的便利，現(xiàn)在已被廣泛使用，對于運載易粘貨物運輸車隊是一個很好的選擇

車廂滑板特點

車廂滑板具有優(yōu)良的耐大多數(shù)生活和工業(yè)用化學品的特性。各種等級車廂滑板的獨有特性是四種基本變量的適當結(jié)合：密度、分子量、分子量分布和添加劑。不同的催化劑被用于生產(chǎn)定制特殊性能聚合物。這些變量相結(jié)合生產(chǎn)出不同用途的品級；在性能上達到最佳的平衡。具有良好的化學穩(wěn)定性，可以抵抗大部份酸、堿、有機溶液以及熱水的侵蝕。不粘土效果極佳，就算在運輸黃土、黃泥、白灰粉，只要自卸車輕輕一到就會很干凈。

車廂滑板熔點約為130℃，相對密度為0.941~0.960。它具有良好的耐熱性和耐寒性，化學穩(wěn)定性好，還具有較高的剛性和韌性，機械強度好。介電性能，耐環(huán)境應力開裂性亦較好。熔化溫度220~260C。對于分子較大的材料，建議熔化溫度范圍在200~250C之間。