履帶搬運(yùn)機(jī)

履帶搬運(yùn)機(jī)行走時(shí),感覺(jué)就像自動(dòng)會(huì)鋪路相同,走哪里都可以，這是由于履帶運(yùn)輸車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不斷地由主動(dòng)輪傳出來(lái)。主動(dòng)輪就不斷地?fù)軇?dòng)履帶卷繞運(yùn)動(dòng)。于是履帶運(yùn)輸車(chē)在推進(jìn)過(guò)程中。

一方面從誘導(dǎo)輪卷下去的履帶被鋪在地上。并壓在行進(jìn)翻滾的負(fù)重輪下面；另一方面則把最終一個(gè)負(fù)重輪滾過(guò)的履帶由主動(dòng)輪卷上來(lái)。如此周而復(fù)始。形成了一條履帶運(yùn)輸車(chē)自行鋪設(shè)的軌跡。

而且是一條履帶運(yùn)輸車(chē)跑到哪里就鋪到那里的“無(wú)限軌跡”。履帶運(yùn)輸車(chē)在行進(jìn)或撤退時(shí)。兩條履帶就不斷地向前或朝后運(yùn)動(dòng)。像是履帶運(yùn)輸車(chē)“自帶的路”。不斷地為履帶運(yùn)輸車(chē)鋪好路。

履帶搬運(yùn)機(jī)可在極限條件下正常工作

履帶搬運(yùn)機(jī)可運(yùn)輸大而重的設(shè)備以及局部移置露天采1礦設(shè)備，其核心技術(shù)長(zhǎng)期以來(lái)一直掌握在國(guó)外少數(shù)企業(yè)手中，目前國(guó)內(nèi)所使用的履帶運(yùn)輸車(chē)均從國(guó)外引進(jìn)，設(shè)備購(gòu)置和維護(hù)費(fèi)用高昂，嚴(yán)重制約著我國(guó)露天礦山大型化發(fā)展的進(jìn)程。為突破這種制約，我公司自主研發(fā)承載能力很高的履帶搬運(yùn)機(jī)。

履帶搬運(yùn)機(jī)可在極限條件下正常工作

履帶搬運(yùn)機(jī)主要部件包括發(fā)動(dòng)機(jī)、舉升平臺(tái)、司機(jī)室、底座及履帶行走裝置等。

履帶搬運(yùn)機(jī)主要結(jié)構(gòu)展示

履帶搬運(yùn)機(jī)具有車(chē)底盤(pán)，它很像一個(gè)平底雪橇，密封防水，每側(cè)有2排，每排各4個(gè)氣動(dòng)負(fù)重輪，該車(chē)選用的履帶是帶有橫向鋼制連接裝置的橡膠帶。該輸送車(chē)現(xiàn)在首要適合于在田間小路上運(yùn)載貨物，歸于無(wú)軌陸用車(chē)輛技術(shù)。那么關(guān)于履帶運(yùn)輸車(chē)更多的結(jié)構(gòu)使用我們了解多少呢，今日為我們?cè)敿?xì)介紹下：

    履帶運(yùn)輸車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置在車(chē)體前中部。駕駛艙后面是貨槽底板，載荷面積為2.34×2.08(m)，最1大載荷重量是3639kg。后部可選用1.88m3的歪斜裝置或放置如反向鏟、發(fā)掘機(jī)械、搖臂起笪機(jī)等各種設(shè)備。根據(jù)用戶(hù)需要，任選設(shè)備有帶機(jī)械式密封件的車(chē)輪、動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加溫器、前置或后置的掛鉤、前置或后置絞盤(pán)(拉力66.64kN)、冷起動(dòng)裝置、附加油箱、散熱器百葉窗、實(shí)心輪胎車(chē)輪和轉(zhuǎn)速表。

   履帶搬運(yùn)機(jī)的行走部分的兩根履帶距離較 小并且底面內(nèi)側(cè)部分歪斜成“八”字形，每根履帶在車(chē)前部和車(chē)后部有較大的懸起。在窄小 而凹凸不平的道路行走時(shí)，兩根履帶較小的距離確保窄小的路面不會(huì)墮入履帶之間，“八” 字形的履帶結(jié)構(gòu)使履帶能與路面保持多處接觸，確保車(chē)身平穩(wěn)；在上、下寬度不大而高度較 大的臺(tái)階時(shí)，履帶前端較大的懸起部分可以接觸到臺(tái)階凸棱，并通過(guò)履帶對(duì)凸棱的“抓力”， 使車(chē)子爬上臺(tái)階。