四不像運輸車結(jié)構(gòu)組成

“四輪一帶”是四不像運輸車的重要組成部分，根據(jù)驅(qū)動輪、導向輪和支重輪的安裝位置不同，履帶架可分為整體式履帶架和分體式履帶架。

（1）  整體式履帶架

整體式履帶架的驅(qū)動輪、導向輪和托鏈輪直接安裝在履帶架上，與支重輪平衡梁沒有關系，設計時應保證履帶承受的上部垂直載荷均布在各支重輪的中間點。支重輪數(shù)量及平衡梁的級數(shù)也有所不同，可分為 8 輪履帶、10 輪履帶、12 輪履帶和 16 輪履帶；考慮結(jié)構(gòu)的復雜性和穩(wěn)定性，平衡梁多設置為三級，二級平衡梁承受的垂直載荷應集中作用在支重輪的中心，盡量保證各支重輪的受力一致。由于履帶架結(jié)構(gòu)、履帶條數(shù)及其單元組合方式不同，四不像運輸車的具體結(jié)構(gòu)也不相同。

（2）  分體式履帶架

三段履帶架是分體式履帶架的常用型式，從整體上看它由前一級平衡梁、履帶架、后一級平衡梁三大部分組成，故而得名。

四不像運輸車的優(yōu)異性

跟著農(nóng)業(yè)科技不斷發(fā)展，一些新的運輸機械被創(chuàng)造出來，四不像運輸車就是其間的一種新產(chǎn)品。

眾所周知，一些傳統(tǒng)的運輸機械，如拖拉機，農(nóng)用車等使用比較廣泛，而四不像運輸車對許多農(nóng)人朋友來說，

仍是一種比較新鮮的東西。而履帶式運輸機的呈現(xiàn)，首要使用高馬力柴油動力，變速箱也是前置的，

不只承載能力得到增強，車身穩(wěn)定性也有很大的提高。此外，履帶式運輸機保護上也很便利，使用壽命大大提高。

四不像運輸車以履帶為輪，比傳統(tǒng)的輪式行走與地面觸摸面積更大，在作業(yè)行走時，可以有用降低履帶車與地面的單位面積壓力，

進而大大降低對地面的危害。這使得其不只可以適用于山林、沼澤、沙地、雪地等惡劣路況，而對果園、

四不像運輸車涉水行進的絕技

四不像運輸車是一種多用于采1礦職業(yè)的履帶運輸車，它的使用功能是很強壯的，是采1礦職業(yè)不行短少的設備，但是四不像運輸車的行進防止不了涉水行進，下面就講講四不像運輸車涉水行進的絕1技。

四不像運輸車涉水時，要確保發(fā)動機作業(yè)正常，轉(zhuǎn)向和制動機構(gòu)靈敏，低速平穩(wěn)開進水中，防止大轟油門或猛沖，以防止水花濺入發(fā)動機而熄火；行車中要穩(wěn)住油門，一氣兒通過水面，盡量防止半途停車或急轉(zhuǎn)彎，到?jīng)]有水的路段后，要空踩幾腳剎車，防止剎車失靈發(fā)作追尾事故。

防止多車同時涉水，要等前車過后，后車再下水，以防止前車因毛病停車，迫使后車也停在水中而進退維谷；假如水花將電路打濕或當水漫過排氣管后假如礦用履帶運輸車熄火，千萬不要再次試圖打火，當即關閉車上一切電路，將車推至路旁。

比及水位退至排氣管以下，再打著車時加一腳油并堅持2000轉(zhuǎn)/分轟半分鐘。待車發(fā)動機作業(yè)安穩(wěn)再行進；

假如水太深，進氣道進水而形成發(fā)動機熄火，不要再次啟動發(fā)動機，應拖到修理廠解決。否則會形成發(fā)動機作廢。