玻纖格柵(簡稱EGA)是玻璃纖維土工格柵的簡稱。選用優(yōu)質(zhì)增強(qiáng)型無堿玻纖紗，利用國外先進(jìn)經(jīng)編機(jī)織成基材，采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，充分利用織物中紗線強(qiáng)力，改善其力學(xué)性能，使其具有良好的抗拉強(qiáng)度，抗撕裂強(qiáng)度和耐蠕變性能，并經(jīng)過優(yōu)質(zhì)改性瀝 青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料。其因循相似相容原理，重點突出其與瀝青混合料的復(fù)合性能，并充分保護(hù)玻纖基材，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面增強(qiáng)，抵抗裂縫車轍等公路病害產(chǎn)生，結(jié)束了瀝青路面難以增強(qiáng)的難題。

工程應(yīng)用：

 玻纖土工格柵近年來發(fā)展迅速，并廣泛應(yīng)用于瀝青路面，尤其是用在瀝青罩面層用來減緩反射裂縫。

加拿大AM大學(xué)的Texas交通學(xué)院用其特有的罩面試驗儀對玻纖土工格柵加筋罩面做了大量的模擬溫度循環(huán)效果的疲勞試驗，試驗表明，加筋的瀝青試件其抗裂能力要比未加筋的試件高二倍以上。

澳大利亞新南威爾士州伍倫貢市政局曾對玻纖土工格柵、PP土工格柵、土工織物及厚瀝青混凝土罩面層等控制反射裂縫的產(chǎn)品進(jìn)行了現(xiàn)場對比試驗，結(jié)論是玻纖土工格柵鋪設(shè)方便，控制反射裂縫效果最為顯著，且造價適中，因而建議推廣應(yīng)用。

 在一些發(fā)達(dá)國家，如德國、美國、加拿大、澳大利亞及日本等，玻纖格柵的應(yīng)用已有十多年時間，在高等級公路、市政道路及機(jī)場道面等要求較高的領(lǐng)域應(yīng)用相當(dāng)廣泛，對其作用機(jī)理也作了大量系統(tǒng)研究，制定了一些相應(yīng)的設(shè)計應(yīng)用規(guī)范。

玻纖土工格柵厚度與克重之間有何關(guān)系

 我們都知道所有產(chǎn)品在使用時都有一個相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，只有選擇對了才會發(fā)揮其本身應(yīng)用的作用。

國際標(biāo)準(zhǔn)的玻纖土工格柵講究牽牛拉力數(shù)，適合道路工程加筋用，使其在地基中有良好的表現(xiàn)，能明顯加強(qiáng)地基的整體性，分散荷載力，延長道路使用壽命。

一小部分客戶購買玻纖土工格柵的時候會問到筋的厚度和土工格柵克重之間的關(guān)系，按顧客需求我們給以相對應(yīng)的解答，下面一起來看下吧。

1個厚度即（1mm）相對應(yīng)土工格柵克重為150克/平米；

1.5個厚度（1.5mm）相對應(yīng)雙向土工格柵克重為230克/平米；

2個厚度（2mm）相對塑料雙向土工格柵克重為300克/平米；

2.5個厚度（2.5mm）相對塑料雙向土工格柵克重為350克/平米。

以上都是大約估算值，上下幾克的誤差每平米。

這些厚度標(biāo)準(zhǔn)適合用于養(yǎng)殖圈地圍欄用網(wǎng)，對拉力要求不高的客戶群，所以要根據(jù)具體情況選用相應(yīng)產(chǎn)品。