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而汽車行業(yè)的巨頭奔馳、豐田也都給了特斯拉投資，特斯拉依靠一輪輪，依靠業(yè)界的幫助，在看似極不靠譜的情況下，開發(fā)出來ModelS，獲得了銷量。在汽車本身不盈利的情況下，特斯拉依靠資本市場IPO成為成功企業(yè)，投資人和馬斯克也身家百倍?；ヂ?lián)網(wǎng)造車，更多是一種資本，資本的暴利，讓投資者眼紅，于是就有了的互聯(lián)網(wǎng)造車。二、靠譜的和不靠譜的即使是資本，也是要拿出來東西，而不是幾張PPT就能讓大眾買單的。
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虹膜是每個人特有的，具有不可復(fù)制的性，等級來說是目前的。據(jù)業(yè)界透露，虹膜識別誤識率可低至百萬分之一，與之相比，識別誤識率為再加上虹膜識別技術(shù)需要活體的虹膜信息，眼球剝離人體后，虹膜會隨瞳孔放大失去活性，將被機器拒識，因此，虹膜識別的性更高。6億市場，但仍面臨成本門檻虹膜識別的應(yīng)用方向可不僅是解鎖。早前，虹膜識別主要應(yīng)用在工業(yè)領(lǐng)域，比如煤礦行業(yè)考勤，很少能與大眾見面，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，它將有更廣闊的空間大展拳腳。
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小結(jié)一下，4S現(xiàn)狀的病根，不在4S本身，而是因其在鏈條中的位置決定的。往上，產(chǎn)能匹配、銷售放開都可以改變，往下，利潤結(jié)構(gòu)、與時俱進擁抱消費者需求，也是重要的步驟。后說，4S到底往哪兒去？前面說了那么多。我們還要看看成熟市場怎么走，以及大市場會發(fā)生些什么變化。首先，成熟市場表現(xiàn)代表燃油汽車流通市場的未來。美國、日本、歐洲等成熟汽車市場，授權(quán)經(jīng)銷商和經(jīng)銷商的比例都在1:3左右，也會這樣。他們都是新車二手車在一起賣，過幾年也會這樣。這樣的客戶放到汽修門店里，只要服務(wù)品質(zhì)好、服務(wù)佳，那就“不差錢”。另外一方面，家庭財政大權(quán)越來越落入女性手里，而女性講究“服務(wù)”。數(shù)據(jù)表明，有61%的家庭財政大權(quán)掌握在女性手里。就像買車時，女性的消費需求更多體現(xiàn)在“外觀”與“感受”上一樣，她們不像一樣很懂汽車，但是她們會相信自己的“”。對于路邊汽車維修店來說，這真的不是一個好消息，因為“”，完全就不是一般路邊維修店所擅長的。因此，推出了一系列的制造行業(yè)改革，其中心思想之一就是自動化，地方為企業(yè)購買和制造機器人提供補貼。東西方中心研究員迪埃特爾·恩斯特預(yù)計機器人行業(yè)會有緩慢、穩(wěn)定的增長。他預(yù)計，在未來5到10年內(nèi)，的機器人行業(yè)將生產(chǎn)出與德國和日本相當?shù)墓I(yè)機器人。報道稱，在美國推動機器人技術(shù)的復(fù)興將比在更困難。在美國，特朗普上臺的部分原因是他凝聚了選民中的一種感覺，那就是美國相對已經(jīng)失去了優(yōu)勢。