近年來(lái)，國(guó)內(nèi)牽引車技術(shù)發(fā)展有了長(zhǎng)足進(jìn)步，無(wú)論是動(dòng)力鏈還是外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)，掛車技術(shù)的發(fā)展直接影響到公路運(yùn)輸效率?？萍荚谶M(jìn)步，我們都是向前看的，那么未來(lái)掛車的發(fā)展會(huì)是怎樣的呢？

       首先掛車的輕量化發(fā)展，單胎碟剎，新材料廣泛應(yīng)用；但輕量化想要走得遠(yuǎn)，不能傻乎乎地一味降配置減材料，而應(yīng)該在設(shè)計(jì)和材料上多動(dòng)腦筋。未來(lái)鋁合金材料會(huì)廣泛應(yīng)用在半掛車上面，不僅僅是輪圈和附屬件，國(guó)內(nèi)有先見(jiàn)的廠家也開始了研發(fā)制造。傳統(tǒng)的鋼制半掛車也不會(huì)消失，未來(lái)會(huì)使用強(qiáng)度好的輕型鋼材，并且會(huì)通過(guò)在大梁上打異形孔等方式進(jìn)一步降低車輛的自重。上裝左右兩側(cè)采用纖維、木材和鋁合金材料，整車重量能降低很多，這種半掛車將是未來(lái)國(guó)內(nèi)學(xué)習(xí)和引進(jìn)的對(duì)象。除了車體，懸架、剎車、輪胎也是輕量化的重點(diǎn)，已經(jīng)出現(xiàn)碳纖維車橋，配合鋁合金軸端設(shè)計(jì)，重量輕，強(qiáng)度高，雖然從成本考慮現(xiàn)實(shí)意義不大，但不乏是一種輕量化思路