土工格柵分為單向土工格柵和雙向土工格柵。土工格柵的生產(chǎn)工藝不像防滲膜那樣通過熱熔線形流出加工制成，而是以熱塑料為原料經(jīng)過高溫加壓融化，通過擠壓成網(wǎng)或擠出成網(wǎng)后然后驟冷，緊接著緩慢將其加熱拉伸，將分子鏈高取向拉伸成型。土工格柵的縱橫向拉伸強度高達100到200Mpa，但是由于分子鏈的高取向拉伸，其縱橫向斷裂伸長率僅為3%到8%左右。在高速公路軟土地基處理中，大的難點問題是軟土的不均勻沉降和固限性軟土側(cè)滑；傳統(tǒng)的處理方式是在軟土地基上層鋪設礫石、碎石子，但是缺點是覆蓋的粒料可與軟土混合在一起，使強度進而降低，行車走車還是會發(fā)生塌陷、沉降的危險。隨著國家對土工格柵土工合成材料的研究以及試驗應用，發(fā)現(xiàn)土工格柵在軟土地基中有著廣泛的適應性，其具有拉伸強度高、柔韌性能好、施工便捷、造價成本低等優(yōu)勢，土工格柵有著不可替代的作用。雙向土工格柵鋪設在夯實后的軟土地基表面，然后在格柵上面覆蓋粒料，使粒料與軟土隔離開不混合，不僅增加了強度，而且增加了土工格柵的應力，大大提高了整個軟土地基的穩(wěn)定性。

用于路基補強，使粒狀填料與網(wǎng)格互相鎖合在一起，形成穩(wěn)定的平面，防止填料下陷，并可將垂直載苛分散，地理條件惡劣地區(qū)可采用多層補強；2. 鋪于堤壩及路基填土中能增加它的穩(wěn)定性，減少占地面積；3. 用于路面補強，使網(wǎng)格與路面材料摻合在一起，可以有效地分散傳遞載荷，防止路面裂紋；4. 可承受一定沖擊載荷；5. 可承受較大的交變載荷；6. 縮短工程建設周期；7. 在惡劣環(huán)境條件下，也能施工；8. 可防止翻漿造成的路面沉陷和裂紋；9. 可減少路面材料用量；10. 加快施工速度。 374   40 評論(5) 分享 舉報

隨著公路事業(yè)的發(fā)展，越來越多的新興材料被廣泛的應用到公路工程中，并發(fā)揮著關(guān)鍵作用。小編了解到，其中土工格柵的使用，在防止公路的不均勻沉降，提高公路的承載力，防止路基斷裂和反射裂體，延長公路的使用壽命，保證公路的施工質(zhì)量等方面起到了重要的作用，發(fā)揮了其獨有的優(yōu)勢。

塑料土工格柵補強路基時，使粒狀填料與網(wǎng)格互相鎖合在一起，形成穩(wěn)定的平面，防止填料下陷，可承受一定沖擊載荷；并可將垂直載苛分散，防止路面裂紋；可減少路面材料用量；加快施工速度。

近幾年P(guān)P材質(zhì)的雙向塑料土工格柵在舊路路基施工中應用較為普遍，它能夠有效防止路基的不均勻沉降、縱向裂縫和舊路面的裂縫的反射，深受廣大施工單位的認可。然而目前市場上生產(chǎn)土工格柵的廠家很多，性能指標及產(chǎn)品用途也不一樣，再加上市場的一些不良商家以次充好，所以在選購土工格柵時一定要‘擦亮眼睛’。我公司是業(yè)內(nèi)成熟的土工格柵廠家，產(chǎn)品質(zhì)量都達到相關(guān)檢測標準，是您信得過的合作廠家。