二十世紀(jì)九十年代發(fā)布的一款（底盤代號為E32）車型上，shou次采用了氙氣大燈。

奧迪也shou次將氙氣大燈使用于車燈照明，以氣體放電的方式，大大提高了光的可見度，啟動速度以及壽命。

當(dāng)然汽車大燈的進(jìn)化從未停止，具有種種好處的LED廣源也被作為汽車燈光適用于車燈照明。

2008年LS車型就一次使用了LED燈組作為車輛的頭燈，之后各個廠商都開始對LED進(jìn)行跟進(jìn)使用，其中使用最為廣泛的就是LED示寬燈。

眾所周知，全球汽車照明市場一直受到這些國際巨頭的嚴(yán)密控制。一方面，由于汽車系統(tǒng)比照明燈具復(fù)雜得多，汽車照明被認(rèn)為是難以進(jìn)入的障礙;另一方面，由于前照燈市場的供應(yīng)鏈難以滲透和存在，因此需要回顧一下。風(fēng)險很大。然而，“現(xiàn)在國內(nèi)的燈具技術(shù)已經(jīng)非常接近國際廠商，特別是LED芯片和封裝本身。就整個燈具技術(shù)而言，除了前大燈，國內(nèi)廠商基本上可以實現(xiàn)它。事實上，在車頭燈部分預(yù)計“破冰”將很快實現(xiàn)，因為OEM，燈具工廠和LED封裝制造商一直在努力合作。“

氙氣大燈很大的優(yōu)點(diǎn)就是亮度高，可以達(dá)到鹵素?zé)舻娜兑陨?，而且氙氣燈發(fā)出的是藍(lán)白色光，照射距離更遠(yuǎn)，能讓駕駛員的視野更清晰醒目，有利于提升行車安全。但是相比鹵素?zé)?，氙氣燈的安裝更加復(fù)雜，非專業(yè)人員拆卸維修難度較高。

最后來看鹵素?zé)?，這種燈的造價很低，應(yīng)用也最廣泛，國內(nèi)在售車型基本上用的都是鹵素?zé)?。這種燈很大的弊端就是亮度欠佳，很多司機(jī)稱它為“蠟燭燈”，此外，鹵素?zé)舻氖褂脡勖^短，工作時的溫度也較高，比較容易出故障。