濟南霸力升降機械有限公司
主營產品: 液壓整機
可調式升降式限高架定做-升降式限高架定做-力千鈞
價格
訂貨量(件)
¥6500.00
≥1
店鋪主推品 熱銷潛力款
䝒䝏䝏䝑䝕䝘䝗䝖䝓䝒䝔
在線客服
濟南霸力升降機械有限公司主要生產產品有:剪叉式高空作業(yè)平臺、桅柱式鋁合金高空作業(yè)平臺、套缸式高空作業(yè)平臺、曲臂式高空作業(yè)平臺、剪叉式升降平臺、導軌式升降貨梯、液壓登車橋、無障礙升降機、汽車升降平臺、旋轉升降舞臺、電動平板車、升降限高桿、搬運設備以及各種非標產品的定制。公司自創(chuàng)立以來,始終以創(chuàng)造完美的升降機械為奮斗目標,積極推動高空作業(yè)和貨物舉升作業(yè)往更安全、便捷的方向發(fā)展,為客戶實現(xiàn)先進的貨物舉升及高空作業(yè)解決方案。
限高架
限高架大體分兩種 :固定限高架和可調節(jié)高度限高架;
固定限高架又分為固定一體限高架和固定撞不壞限高架 。
固定一體限高架為一次性不可調節(jié)高度限高架,靠架子本身攔截車輛,固定式撞不壞限高架在緊急情況下要達到車輛通行必須依靠外力抬起,比如吊車等;
固定一體限高架主要用于橋梁、涵洞、隧道入口處的門型構架,一般為鋼結構焊接而成,起防護橋梁、涵洞、隧道的作用;上有標志牌,標有限高米數(shù),用于提示車輛。
可調節(jié)高度限高架分為手動限高架、電動限高架兩種;手動限高架通過手動裝置在需要時可手動抬起限高桿;電動限高架又分為電動限高架、電動液壓限高架、氣動限高架等。
濟南霸力升降機械有限公司主要生產產品有:剪叉式高空作業(yè)平臺、桅柱式鋁合金高空作業(yè)平臺、套缸式高空作業(yè)平臺、曲臂式高空作業(yè)平臺、剪叉式升降平臺、導軌式升降貨梯、液壓登車橋、無障礙升降機、汽車升降平臺、旋轉升降舞臺、電動平板車、升降限高桿、搬運設備以及各種非標產品的定制。公司自創(chuàng)立以來,始終以創(chuàng)造完美的升降機械為奮斗目標,積極推動高空作業(yè)和貨物舉升作業(yè)往更安全、便捷的方向發(fā)展,為客戶實現(xiàn)先進的貨物舉升及高空作業(yè)解決方案。
公路上的自動升降限高架用什么升降:
在當今社會使用信號是一個傳達非常迅速的智能傳達方式,如果運用到控制城市交通的自動升降限高架上也是肯定能夠實現(xiàn)遠程控制的,現(xiàn)在遠程控制系統(tǒng)已經比較成熟,運行穩(wěn)定,可以選擇有線控或無線控制,無線控制可以配置卡片充值式,只要是有我國運營的幾大網絡的信號就可以完美實現(xiàn)了,有線控制必須接網線到自動升降限高架的控制箱里鏈接控制部門控制指揮室,另外一端連接到電腦,控制軟件后即可控制公路上的升降限高架,在安裝限高桿的現(xiàn)場提前備至上應用電纜220/380v都可以的,升降速度的快慢與電源電壓有直接的關系,一般公路上應用的電纜是220v的,控制自動升降限高桿的電壓必須穩(wěn)定。
所謂的自動升降限高架也就是說在老式的固定式限高架的基礎上加裝升降橫桿,配置液壓升降系統(tǒng),結合智能遙控器控制加遠程控制系統(tǒng),也可以加裝ETC藍牙卡識別系統(tǒng)或同行或掃二維碼操作升降都可以加裝,使升降橫桿可以做到升起降落,放行與攔截的作用,自動控制方面的穩(wěn)定性能與限高架廠家使用的配置及配件不同,智能化方面也是有所差別,使用網絡控制升降或者遙控器控制升降都是比較成熟的系統(tǒng)配置,智能限高架的升降液壓系統(tǒng)也是關鍵所在,能夠掌握起升的平衡性能又是一個大問題,能夠解決的方案不多,廠家也是少之又少,希望在選購限高設備時不要只是重視價格,更要關注配置及質量,避免安裝好的設備平衡性無法掌控!
濟南霸力升降機械有限公司主要生產產品有:剪叉式高空作業(yè)平臺、桅柱式鋁合金高空作業(yè)平臺、套缸式高空作業(yè)平臺、曲臂式高空作業(yè)平臺、剪叉式升降平臺、導軌式升降貨梯、液壓登車橋、無障礙升降機、汽車升降平臺、旋轉升降舞臺、電動平板車、升降限高桿、搬運設備以及各種非標產品的定制。公司自創(chuàng)立以來,始終以創(chuàng)造完美的升降機械為奮斗目標,積極推動高空作業(yè)和貨物舉升作業(yè)往更安全、便捷的方向發(fā)展,為客戶實現(xiàn)先進的貨物舉升及高空作業(yè)解決方案。
限高架的作用
限高架的作用顧名思義,限制該路段行車車輛的高度,可以注意觀察一下,有些高架橋的上下橋匝道曲線半徑較小,在未設超高的情況下,車輛拐彎很容易側翻;另一方面,部分高架橋,尤其是匝道,在設計時就不允許重車通過,重載車輛較高,用這種辦法限制這種車輛上橋。目前限制的高度是經過歷年來的經驗結合科學的論證而來的,負責人的講,是完全合理的。因為出一次或者幾次事故就要提高限高,那么問題來了,提高限高后,車輛因為超高,在某段曲線半徑較小,而又未設超高的路段,側翻的概率必然會增大。