高速路吸音板價(jià)格一般都對(duì)新建和改擴(kuò)建道路作噪聲環(huán)境影響評(píng)估，對(duì)評(píng)估認(rèn)為噪聲影響比較大或超過規(guī)定限值的，一般綜合考慮經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、居民意愿等情況來設(shè)置聲屏障或采取其他措施；對(duì)已有道路，當(dāng)噪聲超出標(biāo)準(zhǔn)上限時(shí)也會(huì)根據(jù)降噪效果、影響范圍等因素決定是否設(shè)置聲屏障。&&

--隔音降噪高速路吸音板價(jià)格孔型--

--聲屏障鋼立柱樣式--

--高速路吸音板圖片--

高速路吸音板

邊界元技術(shù)建立了數(shù)學(xué)模型對(duì)多重邊聲屏障結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)的研究，并通過比例模型驗(yàn)證了兩者的一致性。數(shù)學(xué)模型排除了全比例模型研究中要考慮剖面形狀的不完整性、風(fēng)速、地面反射等情況的影響。干涉型聲屏障的降噪效果，干涉型聲屏障是頂部改良型聲屏障，基于聲波干涉消聲原理設(shè)計(jì)制造而成，即設(shè)計(jì)一定的結(jié)構(gòu)，讓兩個(gè)相位相反的聲波在一定位置相遇，互相抵消，從而達(dá)到消聲的目的。

高速路吸音板

高速路吸音板應(yīng)用

高速路吸音板應(yīng)用

聲屏障的隔聲能力用傳聲損失來評(píng)價(jià)，透射聲能可減少聲屏障的插人損失，聲辟障的隔聲量必須滿足基本要求，有計(jì)算表明，當(dāng)聲屏障自身隔聲量比噪聲衰減量大10dB時(shí)，透射聲對(duì)衰減量影響小于0.5dB。通過消聲室試驗(yàn)研究結(jié)果里示，干涉裝置的降噪作用主要體現(xiàn)在位于聲彩區(qū)和亮區(qū)之間的過渡區(qū)域，與同高度的直立形聲屏障相比, 降噪效果提高2.0`3.2dB,干涉型聲屏障更適宜于控制鐵路噪聲。

高速路吸音板安裝

高速路吸音板一般根據(jù)設(shè)計(jì)院圖紙規(guī)格參數(shù)，進(jìn)行核算報(bào)價(jià)。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時(shí)內(nèi)給您免費(fèi)報(bào)價(jià)。如果您想了解高速公路聲屏障價(jià)格進(jìn)行投標(biāo)，客服人員會(huì)推薦幾種規(guī)格供您選擇。