實際上，高等一點的汽車，已經基本普及了LED大燈的，如高爾夫6、福特蒙迪歐等，原廠出來就是裝了LED大燈的。不過中低端的很多車依然是配原車鹵素燈泡為主。 鹵素燈泡一支成本幾十元，好一點的在LED燈在百元左右，近兩倍的成本車廠也會算賬，一臺車省去100元，一萬臺汽車就省去1000萬元的成本，所以老老實實地使用鹵素大燈，還是更為合適。況且鹵素燈泡的光亮度完全能夠適應夜晚的照明。

批量可靠性還待提高，LED做大燈，散熱做得好的沒幾家。如果LED不及時散熱，有悶在總成里面，很容易就熱傻了，光衰很快的。LED做成的汽車示寬燈的正常工作溫度是在60℃以下，當溫度超過了60℃后，LED工作就顯得不太穩(wěn)定。因此，影響LED汽車燈光效和壽命的很大因素是溫度。如果汽車前照燈的周邊溫度超過一定溫度后，LED就很容易燒掉，甚至有時候LED燈的底座會直接燒溶。

可以看出，氙氣燈和LED燈不僅具有更高的使用壽命和更低的能耗，而且鹵素燈的照明效果也是無法比擬的，但為什么老司機更喜歡鹵素燈呢？重要的原因是在暴雨和大霧環(huán)境中，需要前大燈的穿透力來提高能見度，LED燈和氙燈的亮度成為顯示器，鹵素燈的穿透力更強。它出現。許多車主都說LED前大燈是白色的，有霧，而且真的不安全。這種嚴重的傷害確實危及生命。在這種特殊的天氣里，鹵素燈仍然非常實用。雖然鹵素燈不夠亮，但它足以供日常使用，而氙氣燈和LED燈具有更好的照明效果，但在雨天和霧天駕駛是非常危險的，因此完全沒有必要花錢升級車頭燈。