談?wù)劮雷矙跅U支架產(chǎn)品出庫(kù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)有哪些

防撞欄桿支架廣泛應(yīng)用于市政工程、交通、社區(qū)、港口、機(jī)場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域的維護(hù)，此類(lèi)產(chǎn)品日趨發(fā)展成熟，成為建材行業(yè)的重要分支，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，樣式不斷增多。

下面談?wù)劮雷矙跅U支架產(chǎn)品出庫(kù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)有哪些

1、防撞欄桿支架應(yīng)有良好的導(dǎo)向性能，車(chē)輛碰撞后的駛出角度應(yīng)小于碰撞角度的60%

2、防撞欄桿支架應(yīng)能夠有效地阻擋車(chē)輛并對(duì)車(chē)輛進(jìn)行導(dǎo)向，禁止車(chē)輛任何形式的穿越、翻越、騎跨、下穿護(hù)欄。

3、防撞欄桿支架大動(dòng)態(tài)變形量。剛性護(hù)欄大動(dòng)態(tài)變形量小于或等于L OCM ; 無(wú)論是哪一種形式的護(hù)欄，如果用于橋梁護(hù)欄，其護(hù)欄大動(dòng)態(tài)變形量應(yīng)小于或等于50CM; 半剛性三波梁護(hù)欄大動(dòng)態(tài)變形量小于或等于75CM; 半剛性雙波梁護(hù)欄大動(dòng)態(tài)變形量小于或等于100CM ; 柔性護(hù)欄可根據(jù)其安裝位置參照半剛性護(hù)欄大動(dòng)態(tài)變形量的指標(biāo)。

4、車(chē)輛與防撞欄桿支架發(fā)生碰撞時(shí)應(yīng)能保證車(chē)內(nèi)乘員的生命，不受到傷害。

5、在碰撞過(guò)程中，脫離組件、碰撞碎片(護(hù)欄的碎片)、或其他護(hù)欄上的碰撞物不能侵人駕駛室內(nèi)及阻擋駕駛員的視線。

6、每一種等級(jí)的各種形式防撞欄桿支架均應(yīng)根據(jù)應(yīng)用路段，按照評(píng)價(jià)等級(jí)相應(yīng)的車(chē)輛總質(zhì)量，選擇小型客車(chē)、大型車(chē)輛兩種車(chē)型進(jìn)行實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)。小型客車(chē)主要進(jìn)行車(chē)內(nèi)乘員頭部性能指標(biāo)、胸部性能指標(biāo)、腿部性能指標(biāo)、車(chē)體三方向加速度、車(chē)輛運(yùn)行軌跡等項(xiàng)目的測(cè)試;大型車(chē)主要進(jìn)行護(hù)欄的防撞能力、大動(dòng)態(tài)變形量和車(chē)輛運(yùn)行軌跡等項(xiàng)目的測(cè)試。

7、碰撞后試驗(yàn)車(chē)輛應(yīng)保持正常行駛姿態(tài)，不發(fā)生橫轉(zhuǎn)、掉頭等現(xiàn)象。

介紹一下防撞欄桿支架設(shè)施的質(zhì)量控制辦法

1、加強(qiáng)對(duì)工序流程的控制

把好防撞欄桿支架質(zhì)量關(guān)，消除工程中隱含的不合格工序的發(fā)生，如防撞欄桿支架施工工序?yàn)椋悍艠?打樁-護(hù)欄安裝-護(hù)欄線形調(diào)整;防眩板施工工序?yàn)椋悍艠?支架及防眩板安裝-防眩板線形調(diào)整。隔離柵及防拋網(wǎng)的施工工序?yàn)椋悍艠?挖坑-澆基礎(chǔ)、立柱安裝-掛網(wǎng);標(biāo)志的施工工序?yàn)椋夯A(chǔ)定位放樣-基坑開(kāi)挖-基礎(chǔ)混凝土澆筑-標(biāo)志立柱安裝-標(biāo)志板安裝;標(biāo)線施工工序?yàn)椋悍艠?清掃路面-劃底漆-劃標(biāo)線。

2、防撞欄桿支架原材料的質(zhì)量控制

防撞欄桿支架施工前加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品及原材料的質(zhì)量合格檢驗(yàn)，這是一道關(guān)鍵的質(zhì)量管理程序，拒絕任何不符合設(shè)計(jì)或技術(shù)規(guī)范要求的產(chǎn)品或原材料進(jìn)入施工場(chǎng)地。

進(jìn)場(chǎng)材料構(gòu)件的質(zhì)量對(duì)交通設(shè)施的質(zhì)量起到控制性的作用，如標(biāo)志牌、波形梁護(hù)欄、隔離柵等的質(zhì)量隱患往往不是出現(xiàn)在安裝過(guò)程中，而是出現(xiàn)在進(jìn)場(chǎng)構(gòu)件的質(zhì)量上，安裝的檢驗(yàn)比較容易控制，有缺陷也比較容易發(fā)現(xiàn)和糾正，但進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量問(wèn)題，往往不易及時(shí)發(fā)現(xiàn)，通常在使用過(guò)程中才能逐漸暴露出來(lái)，因此，進(jìn)場(chǎng)材料和構(gòu)件的質(zhì)量檢驗(yàn)十分重要

主要手段有檢查產(chǎn)品質(zhì)量合格證和工地試驗(yàn)室進(jìn)行抽驗(yàn)兩種，每進(jìn)一批都應(yīng)嚴(yán)格履行該程序，應(yīng)到產(chǎn)品加工生產(chǎn)廠家進(jìn)行原材料及加工工藝的檢查。

3、建立合理的質(zhì)量管理體系

建設(shè)工程都是*一個(gè)好的管理體系來(lái)支撐，依*機(jī)制來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)的，作為施工項(xiàng)目管理層，項(xiàng)目總工程師為整個(gè)項(xiàng)目質(zhì)量的負(fù)責(zé)人，制定該工程質(zhì)量的總體方針、政策，質(zhì)量檢驗(yàn)工程師及試驗(yàn)人員定期地對(duì)施工中的工程質(zhì)量進(jìn)行檢查

發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)范的，要求施工隊(duì)立即進(jìn)行整改，直到達(dá)到規(guī)范要求，才能進(jìn)入下一道程序的施工，項(xiàng)目專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員或?qū)I(yè)工程師在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督，及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題，這樣，就形成了一個(gè)橫向從自建到各專(zhuān)業(yè)的管理體系，使工程質(zhì)量得到好的保證。

4、對(duì)專(zhuān)業(yè)人員的控制

專(zhuān)業(yè)人員是運(yùn)用廣泛的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、豐富的工作經(jīng)驗(yàn)加強(qiáng)工程質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，從事交通工程的專(zhuān)業(yè)人員十分緊張，認(rèn)真審核進(jìn)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)人員的資質(zhì)和能力，可以抽調(diào)相關(guān)人員進(jìn)行短期培訓(xùn)，不合格者不得上崗。

教育項(xiàng)目部的工程技術(shù)人員，使他們認(rèn)識(shí)到工程重要的是先從達(dá)到合同要求的質(zhì)量目標(biāo)做起，認(rèn)真自覺(jué)地履行監(jiān)理程序，從基本的施工要素做起，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

防撞欄桿支架模板安裝5個(gè)要點(diǎn)

1、防撞欄桿支架模板接縫采用塑料膠帶粘貼于模板接縫處，模板之間采用螺絲扣緊，模板與鋪裝層接縫采用海綿材料進(jìn)行填縫，保證接縫嚴(yán)密，不漏漿、不污染。安裝模板時(shí)，嚴(yán)格控制錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。

2、在距離梁面10cm高的位置預(yù)埋40cm的內(nèi)支撐鋼筋，確保其下部的斷面尺寸，并用拉桿拉緊。頂面采用17cm鋼筋作為支撐，用拉桿拉緊，保證上部斷面尺寸。在防撞欄桿支架內(nèi)側(cè)一定距離預(yù)埋鋼筋作為頂拉模板的支撐點(diǎn)，牢固支撐護(hù)欄模板，確保其牢固穩(wěn)定性。

3、防撞欄桿支架斷縫設(shè)置于墩頂及跨中，對(duì)于跨徑大于30m以上的，可適當(dāng)加設(shè)斷縫，防止砼在行車(chē)荷載下的應(yīng)力集中砼斷裂并保證斷縫垂直整齊。斷縫采用泡沫材料斷開(kāi)，端頭模板要用鋼板。

4、模板加工按機(jī)械制造的工藝進(jìn)行，模板交角處采用倒圓角處理，使其線形平順，尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求制作。制作好的模板進(jìn)行試拼編號(hào)，對(duì)于有錯(cuò)臺(tái)和平整度不符合要求的要及時(shí)整改，合格后方可使用。

模板要求有一定的強(qiáng)度和剛度，確保在施工中不變形。護(hù)欄模板的安裝應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行，確保砼施工時(shí)不出現(xiàn)跑模、錯(cuò)臺(tái)、變形、漏漿，并保證砼的外觀質(zhì)量。

5、選用專(zhuān)用脫模劑保證砼顏色均勻，表面光滑。