濟(jì)南金江液壓機(jī)械有限公司主營(yíng)：移動(dòng)升降機(jī),升降貨梯,登車(chē)橋等

濟(jì)南金江液壓機(jī)械有限公司位于中國(guó)升降機(jī)基地，中國(guó)液壓升降機(jī)平臺(tái)之鄉(xiāng)是全國(guó)設(shè)計(jì)生產(chǎn)銷(xiāo)售液壓升降機(jī)的專業(yè)生產(chǎn)廠家之一，專業(yè)生產(chǎn)升降機(jī)、升降平臺(tái)、升降貨梯、剪叉式升降平臺(tái)、固定式升降平臺(tái)、移動(dòng)式升降機(jī)、鋁合金式升降機(jī)平臺(tái)、套缸式升降平臺(tái)、車(chē)載式升降機(jī)、固定式登車(chē)橋、移動(dòng)式登車(chē)橋、升降舞臺(tái)等升降機(jī)械，有豐富的升降機(jī)設(shè)計(jì)和制造經(jīng)驗(yàn)．我廠經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的研究和探索，己形成設(shè)計(jì)合理，制作精良的液壓系列產(chǎn)品。

   地面固體與非固體是影響高空作業(yè)車(chē)的重要因素之一,軟地面不足以支撐支腿,必須增加支撐區(qū)腳下的墊壓.強(qiáng)風(fēng)會(huì)使液壓平臺(tái)超載,超過(guò)規(guī)定的規(guī)定應(yīng)立即停止工作.

   除了升降平臺(tái)的支腿一般是四只，并且都是高度單獨(dú)可調(diào)的螺桿。這樣是為了在不夠平整的地面作業(yè)時(shí)，能夠通過(guò)調(diào)節(jié)四條腿的高度，讓四條腿都能接觸地面。保證升降平臺(tái)的水平，防止在升高時(shí)出現(xiàn)傾斜甚至翻覆的情況。常用液壓支腿有：蛙式支腿、H型支腿、X型支腿、輻射式支腿、擺動(dòng)支腿等。

1.升降平臺(tái)X型支腿這種支腿工作時(shí)，支腿呈X型，重物活動(dòng)的空間比H型支腿要大，因此常和H型支腿混合使用，形成前H、后X的型式。

2.液壓升降平臺(tái)擺動(dòng)支腿這種支腿在起重作業(yè)時(shí)，支腿在液壓缸的作用下能擺動(dòng)到與車(chē)架縱向軸線相垂直的位置上；非工作狀態(tài)時(shí)，支腿不能太長(zhǎng)，所以橫向支撐的間隔較小。

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陰雨天氣對(duì)升降機(jī)的影響

雷擊事故是室外雨天使用重慶升降機(jī)的一大危害，升降機(jī)作為室內(nèi)高空作業(yè)設(shè)備，除用戶特殊要求外，電動(dòng)機(jī)一般不具備防水功能，雨天室外使用，電動(dòng)機(jī)易損壞甚至有可能因漏電造成人員傷。因此，雨天時(shí)，室外應(yīng)避免使用剪叉式升降機(jī)高空作業(yè)。雷擊事故是影響升降機(jī)雨天室外高空作業(yè)安全的又一重要因素，即使是防水型剪叉式升降機(jī)，為了保證高空作業(yè)人員的安全，也要避免在雨天室外作業(yè)。我們知道，雨天往往伴隨著雷電，當(dāng)人在升降機(jī)上室外高空作業(yè)時(shí)，特別是周?chē)鷽](méi)有比較高的避雷措施時(shí)，容易把雷電引入，造成雷擊事故，造成人員傷和設(shè)備損壞。

雨天使用升降機(jī)高空作業(yè)時(shí)，容易造成雨水進(jìn)入剪叉式升降機(jī)液壓油中，如果剪叉式升降機(jī)的液壓密封不嚴(yán)密，雨水容易沿油缸活塞桿密封不嚴(yán)出進(jìn)入液壓油內(nèi)，或者油箱蓋未改好，潮氣從油箱蓋內(nèi)進(jìn)入液壓油中，造成液壓油污染。

升降機(jī)外表是用油漆電噴的，當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的遭遇陰雨天可能會(huì)造成升降機(jī)外表的油漆發(fā)生脫落。也可能會(huì)影響到內(nèi)部零件生銹，告訴大家一定要做好防水措施，一旦遭遇陰雨天應(yīng)停止作業(yè)，放置通風(fēng)干燥的地方。陰雨天也可能造成電路系統(tǒng)的觸電，潮濕的環(huán)境造成短路、連電等電路故障非常的危險(xiǎn)有利于延長(zhǎng)使用壽命！

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影響升降平臺(tái)升降速度快慢的因素有哪些？
我們這里所說(shuō)的升降平臺(tái)也就是液壓升降平臺(tái)，是通過(guò)動(dòng)力單元帶動(dòng)液壓油產(chǎn)生壓力，使油缸活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)而帶動(dòng)升降機(jī)臺(tái)面升降，因此升降速度是可以調(diào)整的：
一、動(dòng)力單元調(diào)節(jié)，不論是剪叉式升降平臺(tái)還是導(dǎo)軌式升降平臺(tái)，均是由動(dòng)力單元和油缸控制的，動(dòng)力單元在生產(chǎn)時(shí)設(shè)有四個(gè)出孔，是可以調(diào)節(jié)大小的，增大或減小油缸液壓油流量，我們可以通過(guò)調(diào)整馬達(dá)速度或電液比例閥來(lái)調(diào)整液壓油流量;
二、油管控制，液壓油管越長(zhǎng)，上升時(shí)間也就越長(zhǎng)。因此在安裝時(shí)，在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)要盡可能的減小油管的長(zhǎng)度;在調(diào)節(jié)動(dòng)力單元的基礎(chǔ)上也可以對(duì)輸油管路大小進(jìn)行調(diào)整，在保證設(shè)備達(dá)到正常需求安全的前提下，可以進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
三、油缸控制，油缸尺寸，在滿足設(shè)計(jì)要求的情況下，盡可能的減小油缸直徑。油缸直徑越小，上升速度越快。
四、貨物的載量，一次運(yùn)送貨物的噸位也影響升降的速度，達(dá)到升降平臺(tái)運(yùn)送貨物值是速度的保障，如果偏重就影響到了速度。