氣力出庫(kù)裝車設(shè)備介紹

氣力出庫(kù)裝車設(shè)備，是一種先進(jìn)的粉狀、顆粒狀和小塊物料輸送機(jī)械。中間可多點(diǎn)裝、卸料。廣泛用于化工、 建材、冶金、糧食等部門，輸 送粘度不大、不易變質(zhì)的粉狀、顆粒狀和小塊物如粉煤灰、水泥、糧食等，物料溫度小于200℃。經(jīng)簡(jiǎn)單組合后即可用來(lái)單獨(dú)壓送、單獨(dú)吸送、或吸送、壓送混合使用。可以水平、傾斜、垂直 輸送可根據(jù)具體地形布置輸送管道，實(shí)現(xiàn)集中、分散、大高度、長(zhǎng)距離輸送，輸送過(guò)程不受氣侯條件影響，能確保物料不受潮，利于生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)

   氣力出庫(kù)裝車設(shè)備特點(diǎn):機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、體積小、密封性強(qiáng)、安裝維修比較方便。它不但能水平輸送，也能傾斜或垂直提升輸送；能多點(diǎn)加料，也能多點(diǎn)卸料，輸送機(jī)工藝布置較為靈活。由于殼體是封閉的，這在輸送易飛揚(yáng)的、有毒的、易爆的、高溫的物料時(shí)，對(duì)改善工人的操作條件和防止環(huán)境污染等方面都有較突出的優(yōu)點(diǎn).

氣力出庫(kù)裝車設(shè)備，簡(jiǎn)稱氣力輸送機(jī)，該設(shè)備采用正壓氣力輸送方式輸送粉狀狀物料，適用于電廠粉煤灰、水泥、水泥生料、礦粉、氧化lv粉等物料，可根據(jù)具體地形布置輸送管道，實(shí)現(xiàn)集中、分散、大高度、長(zhǎng)距離輸送，輸送過(guò)程不受氣侯條件影響，利于生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)，本設(shè)備設(shè)置自動(dòng)化操作臺(tái)，可現(xiàn)實(shí)現(xiàn)手動(dòng)和自動(dòng)控制，自動(dòng)控制采用繼電器或微機(jī)兩種形式。

我公司致力于氣力輸送技術(shù)的研究20年，具有豐富的設(shè)計(jì)和制造經(jīng)驗(yàn)，可以為您提供：氣力輸送系統(tǒng)工程的設(shè)計(jì)與咨詢、氣力輸送設(shè)備的生產(chǎn)制造、安裝調(diào)試和現(xiàn)場(chǎng)完善的全過(guò)程服務(wù)。

氣力出庫(kù)裝車設(shè)備特點(diǎn)

氣力出庫(kù)裝車設(shè)備系統(tǒng)裝置氣力輸灰料封泵和倉(cāng)泵都是用于氣力輸送的發(fā)送裝置，樟樹(shù)市氣力輸送，它們都是采用壓縮空氣進(jìn)行輸送的。但由于其結(jié)構(gòu)的不同，其工作原理和工作方式也有所不同。一般來(lái)說(shuō)，料封泵是一種低正壓（或稱微正壓）氣力輸送設(shè)備，氣力輸送系統(tǒng)裝置，倉(cāng)泵是一正壓氣力輸送設(shè)備氣力輸送。

料封泵比倉(cāng)泵、螺旋泵節(jié)電30-50%具有耗電量小、投資少等優(yōu) 點(diǎn)；料封泵比提升機(jī)、螺旋輸送機(jī)節(jié)省80-98%的配件維護(hù)費(fèi)并具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)；氣力輸送氣力輸送系統(tǒng)裝置料封泵同時(shí)具有體積小、風(fēng)壓低、運(yùn)轉(zhuǎn)可靠、幾乎沒(méi)有易損件 等諸多優(yōu)點(diǎn)。料封泵可輸送物料3—500 提升高度可達(dá)50料封泵是一種綜合性價(jià)比較高的輸送粉狀物料的設(shè)備。料封泵可用于：火力發(fā)電、水泥、粉煤灰、白灰、石膏粉、精細(xì)化工等物料比≤1.6 以下企業(yè)的生產(chǎn)和使用。

氣力出庫(kù)裝車設(shè)備的輸送、轉(zhuǎn)運(yùn)，傳統(tǒng)的機(jī)械輸送設(shè)備高耗低效，粉塵飛揚(yáng)，此問(wèn)題一直困擾著水泥化工企業(yè)。氣力輸送設(shè)備廠家針對(duì)此，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)工藝，設(shè)計(jì)制造了低壓稀相氣力輸送機(jī)，成功了解決了粉塵飛揚(yáng)、工作環(huán)境差的難題。該設(shè)備利用氣力壓差原理與噴射流技術(shù)、流態(tài)化技術(shù)相結(jié)合，充分吸收現(xiàn)代氣力輸送的理論，經(jīng)過(guò)多年運(yùn)行實(shí)踐總結(jié)，針對(duì)水泥粉料氣力輸送工藝系統(tǒng)中，大量連續(xù)輸送的方式而開(kāi)發(fā)的專用設(shè)備。

怎么正確選擇氣力出庫(kù)裝車設(shè)備

1. 散貨密度

作為一步，了解更多關(guān)于正在運(yùn)送的粉末的信息很重要，特別是其體積密度。這通常以每立方英尺磅數(shù)（PCF）或每立方厘米克數(shù)（g / cc）來(lái)描繪。這是核算真空接納器尺度的關(guān)鍵要素。較輕的粉末需求較大的接納器才能使資料從氣流中脫落。資料的堆積密度也是核算運(yùn)送線尺度的一個(gè)要素，這又決定了真空產(chǎn)生器和運(yùn)送速度。較高密度的資料需求較快的運(yùn)送速度。

2. 氣力出庫(kù)裝車設(shè)備運(yùn)送間隔

傳送間隔包含水平緩筆直要素。典型的“上進(jìn)”體系供給從地上水平的筆直升降，經(jīng)過(guò)擠出機(jī)或失重式進(jìn)料器運(yùn)送至接納器。了解45°或90°彎曲彎頭的數(shù)量非常重要。一般來(lái)說(shuō)，“掃描”是指大的中心線半徑，其通常是管自身直徑的8-10倍。請(qǐng)務(wù)必記住，一個(gè)彎管彎頭相當(dāng)于20英尺的直管。例如，筆直20英尺加上20英尺水平緩兩個(gè)90°彎頭等于至少80英尺的運(yùn)送間隔。減少體系中的肘部數(shù)量應(yīng)該是一個(gè)重要的目標(biāo)。粉末不像液體那樣活動(dòng)，而真空運(yùn)送體系應(yīng)該盡量減少背對(duì)背彎頭的數(shù)量。假如在批量模式下筆直真空運(yùn)送運(yùn)轉(zhuǎn)超過(guò)12-15英尺，該生產(chǎn)線中的資料將中止運(yùn)送并倒下。在這種情況下，設(shè)計(jì)一個(gè)“管路整理閥”以保證在批處理進(jìn)程中止之前筆直支管清除非常重要。

3氣力出庫(kù)裝車設(shè)備傳輸速率

運(yùn)送速率在核算運(yùn)送速率時(shí)，知道每小時(shí)將傳送多少磅或千克很重要。此外，界說(shuō)進(jìn)程是批處理仍是接連處理。假如一個(gè)進(jìn)程需求運(yùn)送2000磅/小時(shí)的產(chǎn)品，但批量進(jìn)程需求每5分鐘運(yùn)送2000磅1小時(shí)，這實(shí)際上達(dá)到了24,000磅/小時(shí)。這是5分鐘內(nèi)2000磅與60分鐘內(nèi)2000磅之間的差異。了解進(jìn)程的需求非常重要，以便正確確認(rèn)體系的大小以確認(rèn)傳輸速率。

4.氣力運(yùn)送散裝資料特性

在塑料工業(yè)中，有許多不同的散裝資料特性，顆粒形狀和尺度。粉末能夠很好，有凝聚力或可浸。其他特征包含錠劑，丸劑，薄片，顆粒等。在確認(rèn)接納器和過(guò)濾器組件的大小時(shí)，了解顆粒大小和尺度分布非常重要，無(wú)論是質(zhì)量流量仍是漏斗流量分布。其他考慮要素包含確認(rèn)資料是自在活動(dòng)的，磨蝕性的仍是易1燃的; 是否吸收水分; 以及傳輸軟管，墊片，過(guò)濾器或工藝設(shè)備是否存在潛在的化學(xué)兼容性問(wèn)題。其他特性包含“冒煙”的資料，如滑石粉，其含有較高的細(xì)粉含量，需求更多的過(guò)濾面積。

5. 氣力出庫(kù)裝車設(shè)備怎么接納原資料

在設(shè)計(jì)真空運(yùn)送體系時(shí)，重要的是要明確認(rèn)義資料怎么被接納和引進(jìn)進(jìn)程。將資料引進(jìn)真空運(yùn)送體系有多種方式; 有些愈加手動(dòng)，而另一些更適合自動(dòng)化 - 并且都需求留意控制塵埃。資料能夠用紙袋，纖維桶，桶，散裝袋，超級(jí)袋，剛性中間容器，筒倉(cāng)，日用箱，鐵路車，散裝卡車或上游工藝設(shè)備接納。為了更大極限地控制粉塵，散裝袋式卸料機(jī)選用封閉式真空運(yùn)送線，袋式卸料站集成了集塵器。資料經(jīng)過(guò)過(guò)濾器接納器從這些來(lái)歷傳送，然后傳送到進(jìn)程。

6. 氣力出庫(kù)裝車設(shè)備上游進(jìn)程

要正確設(shè)計(jì)真空運(yùn)送體系，您有必要界說(shuō)供應(yīng)該資料的上游進(jìn)程。了解資料是否來(lái)自失重式進(jìn)料器，容量進(jìn)料器，混合器，反應(yīng)器，擠出機(jī)料斗或用于移動(dòng)資料的任何其他設(shè)備。這些都影響運(yùn)送進(jìn)程。此外，從這些容器中出來(lái)的資料（無(wú)論是批量仍是接連）的頻率都會(huì)影響運(yùn)送進(jìn)程以及資料在退出進(jìn)程時(shí)的表現(xiàn)。上游設(shè)備影響下流設(shè)備。了解有關(guān)來(lái)歷的一切非常重要。