1 .調(diào)整承載托輥組 鏈板式輸送機(jī)的皮帶在整個鏈板輸送機(jī)的中部跑偏時可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏;在制造時托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，以便進(jìn)行調(diào)整。具體調(diào)整方法，具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。如圖1所示皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動，托輥組的上位處向右移動。

    2.安裝調(diào)心托輥組 調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi) 方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶輸送機(jī)總長度較短時或皮帶輸送機(jī)雙向運(yùn)行時采用此方法比較合理，原因是較短皮帶輸送機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長皮帶輸送機(jī)不采用此方法，因為調(diào)心托輥組的使用會對皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。

鏈板輸送機(jī)總結(jié)幾條導(dǎo)致滾筒輸送機(jī)不能夠進(jìn)行正常運(yùn)行的原因。

1、剎車制動的損壞，所導(dǎo)致不能進(jìn)行正常的停車;

2、制動命令無法進(jìn)行傳遞，這一般是操作制動開關(guān)損壞;

3、動力傳遞系統(tǒng)未能及時切斷動力;

4、氣壓異常，一般表現(xiàn)在氣管漏氣或堵塞;

5、摩擦帶松動或摩擦因素的下降;

6、定子繞組接線方法可能不正確，繞組對地絕緣老化，引起的啟動電流過大不平衡而聲響大，而造成保護(hù)裝置動作而切斷電源;

7、有時電動滾筒發(fā)出強(qiáng)烈雜聲，局部發(fā)熱。這主要是交流電動機(jī)啟動力矩小，有載時不能啟動，負(fù)載增大時電機(jī)停轉(zhuǎn)

8、再有就是交流電動機(jī)沒有啟動力矩，或是空載時不能夠進(jìn)行啟動，并且發(fā)出不正常聲音。滾筒輸送機(jī)技術(shù)整理發(fā)布。

輸送機(jī)是指以連續(xù)的方式沿著一定的線路從裝貨點到卸貨點均勻輸送散料或成件包裝貨物的機(jī)械。輸送機(jī)械與起重機(jī)械相比較，其工作時輸送貨物是沿著一定的線路不停地輸送；工作構(gòu)件的裝載和卸載都是在運(yùn)動過程中進(jìn)行的，無需停車，啟動制動少；被輸送的散貨是以連續(xù)形式分布于承載構(gòu)件上，輸送的成件貨物也同樣按一定的次序以連續(xù)的方式移動。

由于輸送機(jī)在一個區(qū)間內(nèi)能連續(xù)搬運(yùn)大量貨物，搬運(yùn)成本非常低廉，搬運(yùn)時間比較準(zhǔn)確，貨流穩(wěn)定，因此，被廣泛用于現(xiàn)代物流系統(tǒng)中。從國內(nèi)外大量自動化立體倉庫、物流配送中心、大型貨場來看，其設(shè)備除起重機(jī)械以外，大部分都是連續(xù)輸送機(jī)組成的搬運(yùn)系統(tǒng)，如進(jìn)出庫輸送機(jī)系統(tǒng)、自動分揀輸送機(jī)系統(tǒng)、自動裝卸輸送機(jī)系統(tǒng)等。整個搬運(yùn)系統(tǒng)均由中央計算機(jī)控制，形成了一整套復(fù)雜完整的貨物輸送、搬運(yùn)系統(tǒng)，大量貨物或物料的進(jìn)出庫、裝卸、分類、分揀、識別，計量等工作均由輸送機(jī)系統(tǒng)來完成。在現(xiàn)代化貨物搬運(yùn)系統(tǒng)中，輸送機(jī)擔(dān)當(dāng)著重要的作用。