硅烷偶聯(lián)劑的用途已從玻璃纖維增強(qiáng)塑料（FRP）擴(kuò)大到玻璃纖維增強(qiáng)熱塑性塑料（FRTP）用的玻璃纖維表面處理劑、無機(jī)填充物的表面處理劑以及密封劑、 樹脂混凝土、水交聯(lián)性聚乙烯、樹脂封裝材料、殼型造型、輪胎、帶、涂料、膠粘劑、研磨材料（磨石）及其它的表面處理劑。在硅烷偶聯(lián)劑這兩類性能互異的基團(tuán)中，以Y基團(tuán)最重要、它對(duì)制品性能影響很大，起決定偶聯(lián)劑的性能作用。只有當(dāng)Y基團(tuán)能和對(duì)應(yīng)的樹脂起反應(yīng)，才能使復(fù)合材料的強(qiáng)度提高。一般要求Y基團(tuán)要與樹脂相容并能起偶聯(lián)反應(yīng)。

偶聯(lián)劑用量有機(jī)硅烷偶聯(lián)劑的用量

有機(jī)硅烷偶聯(lián)劑的用量與有機(jī)硅烷偶聯(lián)劑的種類和填料比表面積有關(guān)，有機(jī)硅烷偶聯(lián)劑的用量可以通過下式來計(jì)算

G=(M×A)/B

式中:G---有機(jī)硅烷偶聯(lián)劑的用量(g)

附一填料用量(g)

A一填料比表面積(m':'g)

B- 1機(jī)硅偶聯(lián)劑最小包覆面積(mz/g)

有機(jī)硅烷偶聯(lián)劑最小包徽面積是從溶液中沉淀

出Ig有機(jī)硅烷偶聯(lián)劑所復(fù)蓋的墓材即填料，不同的

有機(jī)硅烷偶聯(lián)劑其最小包覆面積不同，詳見表1.

如果有機(jī)硅烷偶聯(lián)劑的最小包稅面積和填料的比表面積不清楚，就先以l%重量的填料量的有機(jī)值烷偶聯(lián)劑處理基材即填料，然后再改變濃度，以實(shí)驗(yàn)方法求取適合的用量.有機(jī)磚烷偶聯(lián)劑的用量一般為處理基材即填料重量的0.1 -2%.

7.1有機(jī)硅烷偶聯(lián)劑的使用方法

有機(jī)硅烷偶聯(lián)劑的使用方法有如下三種:

(1)表面打底法:用含有機(jī)硅烷偶聯(lián)劑的溶液涂復(fù)無機(jī)填料表面，如玻璃、塑料或金屬表面打底都屬于此類。

(2)把有機(jī)硅烷偶聯(lián)劑棍人液體聚合物及繽料中，即所謂整體摻和法。

(3)棍合法，即上述兩種方法的綜合.即所謂整理法。它是用含有機(jī)硅烷偶聯(lián)劑及往往功種以上不同助劑的專門水溶液來進(jìn)行表面處理。這種整理可以在玻璃纖維制造后直接進(jìn)行預(yù)處理.

硅烷偶聯(lián)劑使用方法

泡沫隔離：有機(jī)硅泡沫具有出色的隔離性及安全性。引擎的內(nèi) 燃過程可以產(chǎn)生熱量、震動(dòng)及噪音，這給材料以及 希望旅途愉快的乘客帶來了困擾。在車輛內(nèi)部使用 有機(jī)硅泡沫，可以實(shí)現(xiàn)良好的隔音、隔熱、阻燃并 且減少有害燃燒氣體的形成。

聚氨酯泡沫中的有機(jī)硅：有機(jī)硅表面活性劑可以使聚氨酯泡沫具有減震、負(fù) 重及保護(hù)緩沖等特性，保護(hù)汽車座椅、儀表板以及 車輛內(nèi)部。

點(diǎn)火 行駛汽車引擎的極限溫度對(duì)所有點(diǎn)火系統(tǒng)部件提出 了極高的要求。熱量加上道路崩濺、路面的鹽分， 形成了一個(gè)極具腐蝕性的環(huán)境。有機(jī)硅密封劑及粘 合劑可以確保點(diǎn)火電纜、加熱器及冷卻器軟管、火 花塞保護(hù)罩(對(duì)于正常點(diǎn)火非常重要)等電子部件及 元件的性能不受溫度、潮濕以及其它因素的影響。