貨車led大燈廠家-金濮景旺-led大燈價格
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LED光源在通電后會將大約35%的電能轉(zhuǎn)化為光能,其余的轉(zhuǎn)化為熱能,散熱的好壞對LED的使用至關(guān)重要。
在市面上,常見的散熱方式有至少兩種,一種是銅編織帶的“被動散熱方式”。在長久的使用體驗來看,這種方式存在一種弊端——銅編織帶有一定的體積,在安裝時難免會搭觸在汽車其他部件上。要知道汽車的一些部件是非金屬,受熱容易變形、甚至燒壞,進而導(dǎo)致安全事故。
LED大燈
LED燈并非什么新鮮的科技產(chǎn)品了,但把它應(yīng)用在汽車大燈上卻有著很明顯的優(yōu)勢。
壽命遠遠超過鹵素和氙氣大燈,能達到幾萬甚至十幾萬小時,同時點亮速度快,發(fā)光效率高,能耗低,越來越多的車型也都配備了LED的大燈組。
激光大燈
肯定不少人小時候都幻想過激光是一種非常牛逼光速,不僅距離長,還有像007那根激光鋼筆一樣的切割功能。
而把“激光”應(yīng)用在汽車燈光照明上,確實讓我們感受到這種技術(shù)的魅力。
眾所周知,全球汽車照明市場一直受到這些國際巨頭的嚴密控制。一方面,由于汽車系統(tǒng)比照明燈具復(fù)雜得多,汽車照明被認為是難以進入的障礙;另一方面,由于前照燈市場的供應(yīng)鏈難以滲透和存在,因此需要回顧一下。風險很大。然而,“現(xiàn)在國內(nèi)的燈具技術(shù)已經(jīng)非常接近國際廠商,特別是LED芯片和封裝本身。就整個燈具技術(shù)而言,除了前大燈,國內(nèi)廠商基本上可以實現(xiàn)它。事實上,在車頭燈部分預(yù)計“破冰”將很快實現(xiàn),因為OEM,燈具工廠和LED封裝制造商一直在努力合作。“