現(xiàn)在的很多現(xiàn)代化廠房和車間，都有一些高出地面的貨臺(tái)，這就給裝卸貨帶來了困難，而有了固定登車橋以后，這個(gè)問題就可以迎刃而解了。固定登車橋靈活的高度調(diào)節(jié)功能，能夠適用于各種不同高度的貨車車廂，比起大批人工裝卸貨，不僅安全性方面有了保障，而且也極大的提高了裝卸貨的效率。

濟(jì)南金江液壓機(jī)械有限公司位于中國升降機(jī)基地，中國液壓升降機(jī)平臺(tái)之鄉(xiāng)是全國設(shè)計(jì)生產(chǎn)銷售液壓升降機(jī)的專業(yè)生產(chǎn)廠家之一，專業(yè)生產(chǎn)升降機(jī)、升降平臺(tái)、升降貨梯、剪叉式升降平臺(tái)、固定式升降平臺(tái)、移動(dòng)式升降機(jī)、鋁合金式升降機(jī)平臺(tái)、套缸式升降平臺(tái)、車載式升降機(jī)、固定式登車橋、移動(dòng)式登車橋、升降舞臺(tái)等升降機(jī)械，有豐富的升降機(jī)設(shè)計(jì)和制造經(jīng)驗(yàn)．

移動(dòng)式登車橋在網(wǎng)上又被很多人稱為移動(dòng)式裝卸平臺(tái)，是一款比較得力的裝卸貨工具。對于流動(dòng)性裝卸貨的用戶非常實(shí)用，叉車牽引行走，單人即可輕松裝卸成噸貨物。

移動(dòng)式登車橋通俗來說，就是一座帶有坡度的橋。叉車可以通過這個(gè)橋進(jìn)入車廂裝卸貨，既方便又快捷。移動(dòng)式登車橋具有可以根據(jù)貨車車廂高度自由調(diào)節(jié)的支撐腿，橋面鋪設(shè)有防滑鐵網(wǎng)，防止人和車上去打滑。

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移動(dòng)式登車橋常見問題以及解決方案

  移動(dòng)式登車橋使用過程中，會(huì)碰到速度不穩(wěn)定的現(xiàn)象。造成這種現(xiàn)象的原因是什么？

  眾所周知，液壓系統(tǒng)的組成和工作原理。移動(dòng)式登車橋的液壓系統(tǒng)是剪刀升降器的重要組成部分，主要由電機(jī)油泵、閥板、溢流閥、安全閥、液壓缸、液壓管路等組成。移動(dòng)式登車橋的壓力繼電器發(fā)出信號，煙箱升高后，雙工位穿梭車的低位在液壓升降機(jī)下，卡臂下降，煙盒放低位置。機(jī)器裝有夾緊臂以達(dá)到高點(diǎn)。

   之后，雙站穿梭車將煙盒送到下一級輸送機(jī)。高位輸送機(jī)在液壓升降機(jī)下，信號由光電開關(guān)發(fā)出，氣缸將降到中部，等待下一個(gè)循環(huán)的開始。

   移動(dòng)式登車橋起升速度的非定常分析及對策，可在使用叉車后達(dá)到基本功能要求。通過現(xiàn)場觀察，舉升油缸的起升速度過快，導(dǎo)致了故障率的提高。移動(dòng)式登車橋工作效率受到嚴(yán)重影響。原因有很多，有設(shè)計(jì)、加工和使用方面的原因。

針對移動(dòng)式登車橋液壓系統(tǒng)的故障，專家得出一些應(yīng)用結(jié)論，分析移動(dòng)式登車橋速度不穩(wěn)定的原因。

（1）建立起重環(huán)速度剛度分析公式。進(jìn)入移動(dòng)式登車橋的液壓缸的流量，即流量通過節(jié)流閥的流量通過單向節(jié)流閥；節(jié)流閥節(jié)流的形狀與液壓油的粘度；在進(jìn)入節(jié)流閥流通面積（提升無節(jié)流）；液壓泵的出口壓力；壓力的液壓缸的液壓缸提高液壓缸柱。

（2）移動(dòng)式登車橋的起升液壓回路的結(jié)構(gòu)。油泵安全閥、換向閥、換向閥、單向節(jié)流閥（節(jié)流閥）和升降油缸。

當(dāng)節(jié)流閥的面積恒定時(shí)，移動(dòng)式登車橋的液壓缸的輸出速度隨著負(fù)載的變化而變化，因?yàn)楣?jié)流閥的形狀決定了轉(zhuǎn)速。當(dāng)進(jìn)入剪式提升機(jī)時(shí)，入口節(jié)流速度控制回路的進(jìn)口速度和剛度會(huì)增加，液壓回路的速度穩(wěn)定性會(huì)更好。