濟(jì)南天龍液壓機(jī)械廠是專業(yè)生產(chǎn)各種型號(hào)的液壓升降機(jī)械的企業(yè)。升降平臺(tái)可廣泛應(yīng)用于企事業(yè)單位。港口物流及大型場館的施工、維修、清潔等高空作業(yè)。目前，升降平臺(tái)以銷往全國二十多省、市。并在全國主要城市設(shè)有18家辦事處。主要產(chǎn)品有：升降機(jī)、升降平臺(tái)、液壓升降機(jī)、液壓升降平臺(tái)、電動(dòng)升降機(jī)、剪叉升降機(jī)、移動(dòng)式升降平臺(tái)、固定式升降機(jī)、鋁合金升降機(jī)、液壓登車橋、曲臂式升降機(jī)、套缸式升降機(jī)、高空作業(yè)平臺(tái)等系列的液壓平臺(tái)。

限高桿

限高架大體分兩種 :固定限高架和可調(diào)節(jié)高度限高架;

固定限高架又分為固定一體限高架和固定撞不壞限高架 。

固定一體限高架為一次性不可調(diào)節(jié)高度限高架，靠架子本身攔截車輛，固定式撞不壞限高架在緊急情況下要達(dá)到車輛通行必須依靠外力抬起，比如吊車等;

固定一體限高架主要用于橋梁、涵洞、隧道入口處的門型構(gòu)架，一般為鋼結(jié)構(gòu)焊接而成，起防護(hù)橋梁、涵洞、隧道的作用;上有標(biāo)志牌，標(biāo)有限高米數(shù)，用于提示車輛。

可調(diào)節(jié)高度限高架分為手動(dòng)限高架、電動(dòng)限高架兩種;手動(dòng)限高架通過手動(dòng)裝置在需要時(shí)可手動(dòng)抬起限高桿;電動(dòng)限高架又分為電動(dòng)限高架、電動(dòng)液壓限高架、氣動(dòng)限高架等。

濟(jì)南天龍液壓機(jī)械廠是專業(yè)生產(chǎn)各種型號(hào)的液壓升降機(jī)械的企業(yè)。升降平臺(tái)可廣泛應(yīng)用于企事業(yè)單位。港口物流及大型場館的施工、維修、清潔等高空作業(yè)。目前，升降平臺(tái)以銷往全國二十多省、市。并在全國主要城市設(shè)有18家辦事處。主要產(chǎn)品有：升降機(jī)、升降平臺(tái)、液壓升降機(jī)、液壓升降平臺(tái)、電動(dòng)升降機(jī)、剪叉升降機(jī)、移動(dòng)式升降平臺(tái)、固定式升降機(jī)、鋁合金升降機(jī)、液壓登車橋、曲臂式升降機(jī)、套缸式升降機(jī)、高空作業(yè)平臺(tái)等系列的液壓平臺(tái)。

限高桿

公路在設(shè)置升降限高架時(shí)必須有一定的凈空，高速、一級(jí)、二級(jí)公路是5.0米的凈空要求，三四級(jí)公路是4.5m。限高3.5m估計(jì)是為了避免大型車輛超載，或者是有涵洞橋梁之類的道路環(huán)境，設(shè)置時(shí)我們要想到升降限高架設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該參考那些規(guī)定。不是可以隨便設(shè)置的，必須是經(jīng)過當(dāng)?shù)夭块T審批。

簡單的限高架一般是在路口位置用鋼管焊接成一個(gè)矩形框，高度和寬度按想要限制的規(guī)格進(jìn)行加工，為了安全警示在上面貼上黃黑相間的反光條。廠區(qū)內(nèi)道路通行車輛的高度限制應(yīng)該如何制定!一般在3.5米以下，根據(jù)《公路法》有關(guān)規(guī)定，縣道鄉(xiāng)道公路的責(zé)任主體是當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T，既然交通主管部門是其主體，當(dāng)然也就有權(quán)限對(duì)公路設(shè)置必要的標(biāo)志以保證其安全。三級(jí)公路的限高是4米，為了保護(hù)立交橋梁或隧道等跨越物的安全，一般都會(huì)根據(jù)限高架設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)在路口位置設(shè)置限高欄。

濟(jì)南天龍液壓機(jī)械廠是專業(yè)生產(chǎn)各種型號(hào)的液壓升降機(jī)械的企業(yè)。升降平臺(tái)可廣泛應(yīng)用于企事業(yè)單位。港口物流及大型場館的施工、維修、清潔等高空作業(yè)。目前，升降平臺(tái)以銷往全國二十多省、市。并在全國主要城市設(shè)有18家辦事處。主要產(chǎn)品有：升降機(jī)、升降平臺(tái)、液壓升降機(jī)、液壓升降平臺(tái)、電動(dòng)升降機(jī)、剪叉升降機(jī)、移動(dòng)式升降平臺(tái)、固定式升降機(jī)、鋁合金升降機(jī)、液壓登車橋、曲臂式升降機(jī)、套缸式升降機(jī)、高空作業(yè)平臺(tái)等系列的液壓平臺(tái)。

限高桿

限高架的作用、該路段行車車輛的高度，可以注意觀察一下，有些高架橋的上下橋匝道曲線半徑較小，在未設(shè)超高的情況下，車輛拐彎很容易側(cè)翻；另一方面，部分高架橋，尤其是匝道，在設(shè)計(jì)時(shí)就不允許重車通過，重載車輛較高，用這種辦法限制這種車輛上橋。目前限制的高度是經(jīng)過歷年來的經(jīng)驗(yàn)結(jié)合科學(xué)的論證而來的，負(fù)責(zé)人的講，是完全合理的。因?yàn)槌鲆淮位蛘邘状问鹿示鸵岣呦薷?，那么問題來了，提高限高后，車輛因?yàn)槌撸谀扯吻€半徑較小，而又未設(shè)超高的路段，側(cè)翻的概率必然會(huì)增大。