在現(xiàn)有乘用車中，車門處的線束橡膠護套是整車線束設計中必需的附件之一，用于對門線束在鈑金過孔處的密封及導線的保護，以確保相關電器件的正常使用。在現(xiàn)有技術中，針對側圍與門鈑金開孔是否存在高度差具有不同結構的線束橡膠護套。具體地，當側圍與門鈑金開孔無高度差或高度差較小（如 10mm 以內）時，通常會采用 一種線束橡膠護套結構；汽車線束護套廠家。

      當側圍與門鈑金開孔錯位較大（如 50mm 以上）時，通常會采用另一種線束橡膠護套。 但是現(xiàn)有的這兩種線束橡膠護套結構均存在不足之處。對于di一種線束橡膠護套結構，其需要通過在橡膠件內部與導線之間的間隙增加防水泥才起到防水作用，并且在一些特定條件（如，極寒條件）下膠套內部導線容易被折斷，從而引發(fā)車門相關電器件功能（玻 璃升降、門鎖等）失效。而對于第二種線束橡膠護套結構，其對鈑金開孔結構要求高，提高了生產難度。

      開煉機的工作原理是兩個異向向內旋轉的中空輥筒以不同速度相對回轉，兩輥筒大小相同。生膠或膠料隨著輥筒的轉動在摩擦力作用下被卷入兩輥間隙。由于兩輥筒的轉速不同而產生速度梯度作用，生膠或膠料受到強烈的摩擦剪切，橡膠的分子鏈斷裂，在周圍氧氣或塑解劑的作用下生成相對分子質量較小的穩(wěn)定分子，塑煉后橡膠的可塑性得到提高，混煉后可獲得質量均勻的混煉膠。橡膠線束護套價格、橡膠線束護套廠家、橡膠線束護套定制、橡膠線束護套價錢、橡膠線束護套定制等等。