導(dǎo)向機(jī)構(gòu)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)主要由導(dǎo)向塑料管、導(dǎo)向支架、壓縮彈簧、安全塞、導(dǎo)向外殼和導(dǎo)向軸等零件組成，為導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的半剖視，兩個(gè)導(dǎo)向塑料管之間形成一個(gè)窄縫，升 降布帶從這個(gè)窄縫中伸出箱體，防止布帶卷亂，起到導(dǎo)向的作用。

大家知道很多都在找導(dǎo)軌式升降機(jī)，很多客戶不知道導(dǎo)軌式升降機(jī)是如何組成的，其實(shí)導(dǎo)軌式升降機(jī)也就是以下幾點(diǎn)組成，升降裝置、導(dǎo)軌裝置，、換帶部分，軌道的裝置是提供移動(dòng)軌跡更加順暢。

如果選擇安裝一臺貨運(yùn)電梯，除電梯本身成本太高外，還大大增加了電梯井道和機(jī)房的建筑成本。

很多客戶的貨物都是從樓層2-3層之間徘徊，導(dǎo)軌式升降機(jī)的價(jià)格優(yōu)勢明顯。

對比三：升降機(jī)和電梯的區(qū)別就是速度 升降機(jī)是通過液壓技術(shù)而電梯使用的是電機(jī)的轉(zhuǎn)速，電梯是以曳引機(jī)為動(dòng)力作用于鋼絲繩沿剛性軌道垂直牽引來完成升降動(dòng)作的，而鋼絲繩理論上存在斷裂因素，必須有相應(yīng)的安全保護(hù)設(shè)施，如安全鉗加限速器等。升降機(jī)是以液壓為動(dòng)力由油缸來執(zhí)行沿剛性軌道垂直舉升來完成升降動(dòng)作的。

國內(nèi)大部分企業(yè)以自主生產(chǎn)為主，專業(yè)化生產(chǎn)水平低，工藝落后，勞動(dòng)生產(chǎn)率低，小作坊式企業(yè)較多。

汽車，又屬于工程機(jī)械，是一種重要的施工設(shè)備。在國內(nèi)高空作業(yè)車、剪叉式高空作業(yè)平臺的應(yīng)用并不是很廣泛，目前主要用于以船舶、汽車等重工制造業(yè)為主的大型制造企業(yè)，大型場館維護(hù)及機(jī)場的保養(yǎng)保障工作等，與國外產(chǎn)業(yè)情況相比，還有著巨大的機(jī)械化缺口。相關(guān)資料顯示，發(fā)達(dá)國家每年新機(jī)交貨量高達(dá)萬臺以上，行業(yè)年銷售收入規(guī)模高達(dá)幾十億美元。