焊管機(jī)加工工藝淺述

首先，要了解焊管軋輥機(jī)的加工工藝我們必須先了解一下淬火工藝，軋輥在粗車和半精車以后，精車以前要進(jìn)行淬火和低溫回火，淬火是為了改變軋輥的組織形態(tài)，將退伙后的球狀珠光體變?yōu)榛鼗瘃R氏體和少量殘留奧氏體，提高軋輥表面硬度和耐磨性；獲得足夠的強(qiáng)度和韌性；延長(zhǎng)軋輥的使用壽命。

其次，比較常見(jiàn)的水斗輥是鍍鉻的。印刷過(guò)程中，著水輥上的墨污，同樣也會(huì)傳到竄水輥和水斗輥上，而降低其傳水性。另外，停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，即使水斗輥和竄墨輥上沒(méi)有沾染墨污，但表面上由于生成了一層氧化薄膜，同時(shí)輥面吸附空氣中的油霧粉塵等雜物，使它們?cè)械挠H水性能發(fā)生了改變。

最后， 依據(jù)帶鋼變形規(guī)律，我們選用邊緣彎曲成型法、雙半徑彎曲組合成型法、W反彎彎曲成型法、排輥直緣成型方式。在孔型設(shè)計(jì)方面，使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行輔助設(shè)計(jì)和輥軋變形的模擬分析，優(yōu)化軋輥設(shè)計(jì)。

焊管機(jī)的的熱處理方式

1、首先我們經(jīng)常查看焊管設(shè)備的油箱，如果油液低于規(guī)定值的話就需要及時(shí)的進(jìn)行添加。

2、如果焊管設(shè)備的濾油器被雜質(zhì)堵住之后，我們就要及時(shí)的進(jìn)行更換，將堵住的雜物清洗干凈，正常的清洗周期是三個(gè)月。

3、我們給焊管設(shè)備的油箱當(dāng)中添加油的時(shí)候，必須將其先進(jìn)行過(guò)濾，不可以有水分混入。

4、如果我們使用焊管設(shè)備的時(shí)候是冬季或者是寒冷的地區(qū)，我們需要將焊管設(shè)備開段時(shí)間再停下來(lái)休閑一段時(shí)間，使得焊管設(shè)備的油溫上升，等到液壓泵站能夠靈活運(yùn)行的時(shí)候就可以開始工作了。

?鋼鐵行業(yè)面臨“降碳”大考

鋼鐵行業(yè)面臨“降碳”大考 機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

回顧2017年，全球鋼鐵行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型面臨新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)——國(guó)際能源署啟動(dòng)全球鋼鐵行業(yè)低碳技術(shù)路線圖研究；歐盟鋼鐵企業(yè)重新啟動(dòng)三大全新的低碳冶煉研究計(jì)劃；中國(guó)正式啟動(dòng)碳排放權(quán)交易體系，將成為大的碳交易市場(chǎng)。

從實(shí)施碳交易的國(guó)家來(lái)看，鋼鐵行業(yè)普遍對(duì)碳交易有所顧慮。歐洲鋼鐵企業(yè)認(rèn)為，歐盟野心勃勃的減排目標(biāo)增加了企業(yè)成本，企業(yè)目前還缺乏更先進(jìn)的技術(shù)和足夠的資金去實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)；韓國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)認(rèn)為，碳排放配額不足將影響鋼鐵生產(chǎn)，加劇鋼鐵行業(yè)的發(fā)展困境。