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戶外道路9米路燈-公園路燈廠家直銷-飛利浦
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揚州特斯亞照明器材有限公司
店齡5年
企業(yè)認證
聯(lián)系人
劉先生 總經(jīng)理
聯(lián)系電話
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經(jīng)營模式
生產(chǎn)廠家
所在地區(qū)
江蘇省揚州市
新能源路燈的探索:新能源路燈是指以利用太陽能、風(fēng)能及其它能源轉(zhuǎn)換成電能, 供路燈照明使用, 其中以太陽能路燈和風(fēng)光互補型路燈為典型。太陽能路燈指通過太陽能蓄能面板收集光能, 夜晚將太陽能轉(zhuǎn)換為電能供電; 但太陽能路燈的電池技術(shù)還不太成熟,壽命短、投資高。風(fēng)光互補型路燈能同時將風(fēng)能和光能蓄集轉(zhuǎn)換為電能使用, 彌補了風(fēng)電和光電應(yīng)用時的不足。但由于新能源路燈,投入較高, 蓄電池壽命受限制及維修不便等不利因素, 至今尚未大規(guī)模推廣使用。
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LED路燈的電源也與光源不同,LED所的恒流驅(qū)動電源,是其正常工作的一大基石,簡單開關(guān)電源的方案常會帶來LED器件的損傷。如何使緊密壓縮在一起的一組LED、也是考察LED路燈的一個指標。LED對驅(qū)動電路的要求是能恒流輸出的特性,因為LED正向工作時結(jié)電壓相對變化區(qū)域很小,所以了LED驅(qū)動電流的恒定也就基本了LED輸出功率的恒定。對于我國電源電壓供應(yīng)不的現(xiàn)狀,道路燈具LED的驅(qū)動電路具有恒流輸出特性是十分必要,可光輸出恒定并且防止LED的超功率運行。
我們將和過去一樣,視今天的質(zhì)量為明天的市場,后天的利潤,為您提供滿意的產(chǎn)品,為美化我們的城鄉(xiāng)做出貢獻。。
要想使LED驅(qū)動電路呈現(xiàn)恒流特性,從驅(qū)動電路的輸出端向內(nèi)看,其輸出內(nèi)阻抗一定是高的。工作時,負載電流也同樣通過這一輸出內(nèi)阻抗,如果驅(qū)動電路由、整流濾波后加直流恒流源電路或通用的開關(guān)電源加電阻電路組成,在其上必定也消耗很大的有功功率,所以此兩類驅(qū)動電路在基本恒流輸出的前提下,效率是不可能高的。正確的設(shè)計方案是采用有源電子開關(guān)電路或采用高頻電流來驅(qū)動LED,采用上述兩種方案可以使驅(qū)動電路在保持良好的恒流輸出特性的前提下,仍具有很高的轉(zhuǎn)換效率我國的道路燈具,基本都采用HID光源加配觸發(fā)器和電感鎮(zhèn)流器的,這一雖說存在能效較低及頻閃的問題。而采用電子驅(qū)動電路的LED燈具,在野外照明使用時,威脅其可塑性的一個重要方面是雷電感應(yīng)問題。
單燈安裝變功率鎮(zhèn)流器:此項措施是在每個高壓鈉燈安裝一個可以變換功率的鎮(zhèn)流器,同前條所述一樣,在午夜12點鐘后,道路上幾乎無車輛與行人通行,在這低交通流量的道路上仍然保持較高照度顯然沒有必要。但有些道路又不適合實行半夜燈的亮燈方式,這時完全可以采用變功率電感鎮(zhèn)流器,在道路低交通流量時,適當(dāng)降低燈泡功率,使燈泡在額定功率的50%至60%處運行,這時燈泡的功率雖然降低了40%至50%,但道路照度僅降低30%,完全能道路交通的要求。而且即使在下半夜電網(wǎng)電壓升高時,也不會出現(xiàn)燈泡及鎮(zhèn)流器的過負載現(xiàn)象,這不但可節(jié)約大量電能,而且還可延長鎮(zhèn)流器及燈泡的使用壽命,從而節(jié)省了大量的燈具維護費用。
戶外道路10米路燈 廣場燈廠家直銷 飛利浦:待審核
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